в некоторых сообщениях отсутствует главный акцент на то, что гниют не провода, а именно место их соединения!
как вариант при ремонте место соединения можно обмотать политетрафторэтиленовой (PTFE или по народному"фум") лентой, той что в сантехнике используется, а сверху ещё и термоусадку посадить!тогда точно не повториться неисправность!
Да ладно! Зря Вы так, здесь совсем не глупые люди! И кто столкнулся с этой проблемой не хочет повторения и не ставит скрутки до следующего раза.
PS "политетрафторэтиленовой (PTFE или по народному"фум") ", а еще проще фторопласт ХХ.Х
ну я же поставил, и я здесь! 8)
значит буду глупым - по вашему!
Да ладно, я тоже скрутил, залил скрутку гидроизоляцией, после этого обмотал скрутки изолентой поменял тонкую гофру на новую нерезанную, резанную гофру всю(!!!) замотал гидроизолентой и на наконечники контактов поставил гидроизоляционные колпачкиТеперь думаю, что вся остальная машина сгниет раньше, чем то, что я там наколхозил
не разрезная гофра это хорошо только в том случае если с обоих сторон в эту гофру нет доступа воде/влаге - а то она туда попадет и хер она от туда выйдет - дальше процесс гниения всех проводов. как вы думаете какой поток набегающего воздуха с водой на скорости 100 -120 км/ч ?если вход и выход в гофру оставили открытым - то вы устроили ванну проводамДа ладно, я тоже скрутил, залил скрутку гидроизоляцией, после этого обмотал скрутки изолентой поменял тонкую гофру на новую нерезанную, резанную гофру всю(!!!) замотал гидроизолентой и на наконечники контактов поставил гидроизоляционные колпачки
о том что гниет именно соединение проводов - об этом тема и обсуждается, проводам в целостной изоляции то понятно дело гнить дольше раз в 10.Сообщение от transfokator
Я думаю, что я там так все заизолировал, что в подводной лодке если с наружи будут находиться, и то не сгниютне разрезная гофра это хорошо только в том случае если с обоих сторон в эту гофру нет доступа воде/влаге - а то она туда попадет и хер она от туда выйдет - дальше процесс гниения всех проводов. как вы думаете какой поток набегающего воздуха с водой на скорости 100 -120 км/ч ?если вход и выход в гофру оставили открытым - то вы устроили ванну проводам
о том что гниет именно соединение проводов - об этом тема и обсуждается, проводам в целостной изоляции то понятно дело гнить дольше раз в 10.
такое же трехомудриеу меня случилосьтолько вот что интересно- реле не щелкает при нажатии на гудокего проверял вроде целое ну да ладное-поменяю я его
вот у меня вопрос к тем у кого машинка с кондеем
мне она досталось после мелкого ДТП о котором я не знал-вообщем я там обнаружил отсутствие вентилятора кондея а точнее остатки от него вопрос по проводамвидал там колодку на вентилятор этот - с этим понятнопоставлю новый подключу
по гудкамтоже видал две пары проводовна которые подсоединял гудки от волги кстати (после дтп и гудки умерли точнее пропали ) и вот главный вопростамеще какая топарапроводови вот не понимаю я куда они могут идти ????
кто нить может мне объяснитьили может у кого нить есть возможность сфоткатьэтот узелцелый с дудками и вентилятором-
у меня этогонет - в смысле вентиялятора и дудокодни провода торчат примотанные изолентой к балке потому непонятно что куда должно быть ????????????
прочитал то что ниже было написано про сгнившие провода и все такое - расхреначил все там гофры-провода вроде все целыи кстати не нашел там раздвоениякрасного проводанаверное до меня уже что то делалиу меня их там аж целых четыре штуки идутвообщем сегодня окончательно в тупик зашел походу к электрику придется ехать чего не хотелось бы конечно ибо разведут по полной программеи кстати ранее писал в другой теме что у меня не горит освещение приборов и пепельницыно когда нажимаешь педаль тормоза то загораетсяя вот думаю может это как нибудь все связанно друг с другом ??????
От разъема Х2 идет один красный и один зеленый. далее в гофре примерно вправо от левого конца радиатора в 15 см- зеленый переходит в два, красный переходит в три (в два без кондея). Далее 2 красных и два зеленых в середине поднимаются в тонкой гофре вверх к сигналам. Третий красный идет вдоль радиатора дальше.
Если загорается подсветка при тормозе- смотри правильность установки ламп тормоза- или просто для диагностики вынь из или сними разъемы на задние фонари. Если эффект пропал значит коротит в патроне ламп.
Скрутка из проводов идет от тоненькой гофры в толстую вправо примерно на 15-20 см. В этом месте вскрываешь толстую гофру и увидишь искомые скрутки. Можно даже провода не менять, зачистить окислы и хорошенько замотать изолентой, но все же лучше заменить. Эхать из-за такой ерунды в сервис, ИМХО, глупо. Работа на 5 минут, а сьэкономить можно прилично. Что касается пепельницы пр включенном тормозе, то скорей всего где то эти два провода перетерлись и перемыкаются друг с другом...прочитал то что ниже было написано про сгнившие провода и все такое - расхреначил все там гофры-провода вроде все целыи кстати не нашел там раздвоениякрасного проводанаверное до меня уже что то делалиу меня их там аж целых четыре штуки идутвообщем сегодня окончательно в тупик зашел походу к электрику придется ехать чего не хотелось бы конечно ибо разведут по полной программеи кстати ранее писал в другой теме что у меня не горит освещение приборов и пепельницыно когда нажимаешь педаль тормоза то загораетсяя вот думаю может это как нибудь все связанно друг с другом ??????
Ваши права
3сказали спасибо