звуковой сигнал (бибикалка) - не бибикает

Кстати говоря, такая же проблема... Пропал гудок, напрямую кидаю провода - работают...релюха щелкает исправно, хотя сигнала нет. Тоже грешу на прводку...Полез смотреть, а там по два провода на каждый гудок + еще 2 провода, я так понял на вентилятор. Откуда лучше заменить проводку: 1) Место где тонкая гофра входит в толстую 2) Кинуть провода от колодки. Гофру резать надо? Очень бы не хотелось...

Кстати говоря, такая же проблема... Пропал гудок, напрямую кидаю провода - работают...релюха щелкает исправно, хотя сигнала нет. Тоже грешу на прводку...Полез смотреть, а там по два провода на каждый гудок + еще 2 провода, я так понял на вентилятор. Откуда лучше заменить проводку: 1) Место где тонкая гофра входит в толстую 2) Кинуть провода от колодки. Гофру резать надо? Очень бы не хотелось...

от рахъема х2 идет много проводов - на поворотники, на гудок идет 2 провода в гофре каждый расхожится еще на 2 - того на гудки идет 4 провода - два минуса и два плюса, дальше в этой же гофре провода на термодатчик радиатора, вентилятор, фары, корректор , противотуманки. место где расходятся провода на гудок находися в толстой гофре которая идет по низу радиатора.

о5 же вопрос заключается в том - как ты к машине относишься и как долго она у тебя задержится - если не надолго - то можно сделать как и было просто заменить узел который скис - это вариант в твоем случае номер 1 - но все равно толстую гофру придеться вскрывать потомучто окисло дальше нежеле то место про которое ты говоришь (Место где тонкая гофра входит в толстую ). тем самым ты добьешься работоспособности гудков наименьшей кровью, но не понятно как долго они будут работать.
второй вариант если ты машину уважаешь и будешь с ней долго то лучше сделать 4 провода от колодки х2, цельные. да придеться вскрывать гофру - но там она и так разрезана - и замотана изолентой - снимаешь решетку радиатора , отсоединяешь гофру от всех разъемов (левая фара, левая противотуманка, вентилятор, радиатор), отсоединяешь её от кузова там несколько разъемных стяжек, вытаскиваешь гофру чтоб удобнее было протягивать и изолировать, делаешь 4 провода с новыми клемами для гудков, закидываешь их в гофру, подведя к разъему х2 обрезаешь излишки и , либо припаевашь по два провода к зеленому и красному, или вынимаешь из разъема клемы и на них паяешь по два провода. все по новому изолируешь укладываешь подключаешь проверяешь собираешь и РАДУЕШЬСЯ очень долго и вообще забываешь про эту гофру. я сделал так по крайней мере. старые провода от гудков обрезал как смог. т.к. выташить их целиком не смог.

от рахъема х2 идет много проводов - на поворотники, на гудок идет 2 провода в гофре каждый расхожится еще на 2 - того на гудки идет 4 провода - два минуса и два плюса, дальше в этой же гофре провода на термодатчик радиатора, вентилятор, фары, корректор , противотуманки. место где расходятся провода на гудок находися в толстой гофре которая идет по низу радиатора.

о5 же вопрос заключается в том - как ты к машине относишься и как долго она у тебя задержится - если не надолго - то можно сделать как и было просто заменить узел который скис - это вариант в твоем случае номер 1 - но все равно толстую гофру придеться вскрывать потомучто окисло дальше нежеле то место про которое ты говоришь (Место где тонкая гофра входит в толстую ). тем самым ты добьешься работоспособности гудков наименьшей кровью, но не понятно как долго они будут работать.
второй вариант если ты машину уважаешь и будешь с ней долго то лучше сделать 4 провода от колодки х2, цельные. да придеться вскрывать гофру - но там она и так разрезана - и замотана изолентой - снимаешь решетку радиатора , отсоединяешь гофру от всех разъемов (левая фара, левая противотуманка, вентилятор, радиатор), отсоединяешь её от кузова там несколько разъемных стяжек, вытаскиваешь гофру чтоб удобнее было протягивать и изолировать, делаешь 4 провода с новыми клемами для гудков, закидываешь их в гофру, подведя к разъему х2 обрезаешь излишки и , либо припаевашь по два провода к зеленому и красному, или вынимаешь из разъема клемы и на них паяешь по два провода. все по новому изолируешь укладываешь подключаешь проверяешь собираешь и РАДУЕШЬСЯ очень долго и вообще забываешь про эту гофру. я сделал так по крайней мере. старые провода от гудков обрезал как смог. т.к. выташить их целиком не смог.

Огромное спасибо за совет! Хотелось бы уточнить еще несколько деталей: 1) Какие провода лучше кинуть к гудкам? (марка, сечение...) Я так понял от колодки идут два провода, которые в свою очередь делятся на два провода, то есть выходит 2, а приходит четыре...Может кинуть два провода на один из гудков, а на второй просто наростить?
2) Я так понял у Нексий это постоянная проблема, как лучше защитить себя в будущем от подобных казусов (я понимаю, что вечных вещей не бывает, но все же проводка прогнила очень быстро)? Может отдельную закрытую гофру(не резанную) проложить для гудков?

В общем спасибо всем, проблему нашел и исправил. Один в один соответствует следующей цитате

Ненужно ничего звонить! Сними гофру в нижней части жгута и увидешь, что в том месте, где 2 красных провода сходятся в один, все сгнило и позеленело! Откуси бокорезами провода в этом месте и впаяй кусок длинной 7 -10 см И ПОСАДИ НА ТЕРМОУСАДКУ.

Огромное спасибо за совет! Хотелось бы уточнить еще несколько деталей: 1) Какие провода лучше кинуть к гудкам? (марка, сечение...) Я так понял от колодки идут два провода, которые в свою очередь делятся на два провода, то есть выходит 2, а приходит четыре...Может кинуть два провода на один из гудков, а на второй просто наростить?

поняли правильно. можно сделать и так. гудки висят параллельно , так что точку можно сделать где угодно главное чтоб там было меньше всего влаги. сечение не помню марку тоже - купил на митинском рынке моток 10 метров за 80 р. многожильный , кажется 0.8 кв сечение. да посмотри какие были провода на гудках такие и купи, можешь чуть получше, побольше сечение взять. тамже кратковременная мощность а не постоянная.

2) Я так понял у Нексий это постоянная проблема, как лучше защитить себя в будущем от подобных казусов (я понимаю, что вечных вещей не бывает, но все же проводка прогнила очень быстро)? Может отдельную закрытую гофру(не резанную) проложить для гудков?

с проводами на гудок да это комячок такой - сделали соединение в том месте где постоянно сыро, близко к дороге, химия. не надо ничего выдумывать - просто пустите по гофрам провода с цельной оплеткой. гниет как правило не защищенное соединение, а не оплетка.

Все просто. В пучке проводов, который проходит по низу радиатора, сгнили 2 красных провода. Перепаяй из заново и бибикалка заработает!
Каждый из нас проходил такое. Это беда всех Нексий.

Раньше Нексии имели подушку безопасности, АКПП, АБС, регулируемый руль и сиденье по высоте!

у меня тоже самое было, заменил один красный провод и все нормально заработало

у меня тоже самое было, заменил один красный провод и все нормально заработало

+1 Тоже самое!

+1 Тоже самое!

у всех тоже самое - и почему то только красный гниет

У меня сгнил минусовой провод

У меня сгнил минусовой провод

вот так - ! значит гниют оба

потому что это маразм как они сделали - соединение в месте где постоянно сыро ветрянно и то тепло то холодно