16сказали спасибо
Покатался пару дней, сегодня опять задубела педаль и накопилось избыточное давлениеУже и не знаю что делать. На следующих выходных полностью разберу гидравлику, промою, продую и залью другую тормозуху, по итогам отпишусь на форуме. Всем спасибо за помощь и советы)
переборка главного - как к ж..пе дверца, меняй на нормальный, еще не один перебратый мной главный долго не проработал, долго в моем понимании хотябы 3-4 месяца или тыс 10 пробега, все равно менять придется.. там выработки - доли мм, и этого достаточно чтобы поршееек косило и он подклинивал
И снова здравствуйте. На днях полностью разобрал всю гидравлику целиком, вплоть до последней резинки промыл и продул компрессором, собрал обратно и залил нормальную тормозуху. Сегодня покатался по пробкам, все равно копится избыточное давление в системе и отжимается лапка выжимного ( Скорее всего буду заказывать в сборе главный цилиндр от AMD AMDGC112 или нет никакого смысла в нем?
ЗЫ Всех с Днем Защитника Отечества)
а на разборе взять не за дорого?
А где гарантия того что он лучше моего?
На разборе дают гарантию, не большую, но дают. Вот и узнаешь в чем проблема.
amd самое г из всего списка китайских запчастей.
Была такая ситуация, новое сцепление сожгли за 4 месяца, проблема в рабочем цилиндре была, 700р стоит. Ущерба на 7к в итоге.Сообщение от Фархад)
Вечер добрый. Проблема решена, слава богу, в итоге избыточное давление в системе сцепления было изза главного цилиндра сцепления. Даже обидно немного.
Ущерб от диагностики у официалов - комплект сцепления 3800р валео + замена 2000р; рабочий цилиндр сцепления 450р; ремкомплект главного 350р (это лично мой косяк); патрубок системы сцепления 250р; 2 фамфурика тормозухи 200р; личное время бесценно = 7050 рублей потрачено в пустую. Повторюсь, дело было в главном цилиндре сцепления который обошелся мне в 650 рублей. Мораль сей басни такова, не скупой тоже платит дважды) Если учитывать что в первую очередь поменяли сцепление в сборе)
Ребята мне тоже нужна помощь. Взял ксюшу с пробегом 60000, поменял масло, свечи, бронепровода, грм в общем 4-е TO, через пару тыщ забуксовало сцепление, регулировка педали и прокачка помогла не надолго, затем когда почувствовал первый запах решил менять. Поменял все в сборе Валео, первое время было непривычно от такой мягкой педали и маленького ее хода, затем стал замечать что когда переключаешься на вторую есть такой глухой толчок, этот толчок бывает когда трогаешься, и когда со 2 на 3 и на 4, но особенно сильно он ощущался именно с 1 на 2 передачу, проездил я так 7-8 тысяч и опять начал ощущать пробуксовки, от той мягкости педали не осталось и следа, педаль стала жесткой, а момент включения в самом конце хода, пробуксовка тоже какая то другая, когда едешь на третьей даешь педаль в пол машина не едет, а когда отпускаешь педаль газа чувствуется что схватывает и ощущается аж рывок вперед. Ладно заехал в сервис, сказали цилиндр, поменял на новый, прокачали, жидкость все новое. Когда сел почувствовал опять приятные ощущения педали новой машины, мягкость, маленький ход, пропал тот толчок между первой и второй, ну все обрадовался я. Но нет поездил пару недель опять началось, педаль постепенно стала жестче, ее ход стал намного больше раза в два наверное, момент включения опять в конце, толчок между первой и второй. Что же это за беда такая регулярная? Думал может выжимной, но он не гудит никак не проявляется при нажатии, подскажите что делать?
Ваши права
