Температура двигателя

А есть фотоотчёт?

http://www.nexia-club.ru/gallery/thumbnails.php?album=1580
смотри тут.....

потскажите пожалуста холодный двигатель машина заводится как проггеется глохнити пока не остынет не заводится вчем причина?

У меня стрелка до точек не доходит. Случилось это после простоя без антифриза месяц! Но и греет , комп показал 95 градуса.

потскажите пожалуста холодный двигатель машина заводится как проггеется глохнити пока не остынет не заводится вчем причина?

Создайте другую тему. Смотрите индукционную катушку в трамблёре.

Сообщение от Дикий Серж

-99 (бо термостата потому, что он новый.
.
ЗЫ печка меня волнует мало, воюю за двигатель. Печка греет, если чё.

Хотел узнать-на Опеле кадете менял термостат-заняло немного времени-почему здесь сложнее?

Сообщение от Эдуард K.

Хотел узнать-на Опеле кадете менял термостат-заняло немного времени-почему здесь сложнее?

У тебя как раз не сложнее. И к термостату доступ хороший, и корпус разборный.

Двигатель: DOНС 1.6 л, 109 лс

Сообщение от Zhora

У тебя как раз не сложнее. И к термостату доступ хороший, и корпус разборный.

Надеюсь не придется-пока все радует!

Помогите советом, пожалуйста.
Нексия, 2006 г., 1.5 16 кл., пробег 80 тыс.км., без кондея.
Непонятки с системой охлаждения. Раньше всё было нормально, стрелка температуры держалась чётко между меток. Потом где-то в феврале потёк радиатор печки, поменяли, но с этого момента в движении стрелка находится прямо на нижней точке, а на стоянке (в пробке) периодически вылезает за пределы, карлсон начинает работать, и опять падает на нижнюю метку. Когда меняли печку, залили антифриз, и сказали потом долить до шва на бачке (ну если уровень упадет). Антифриз потом долил до шва. Когда появились неполадки с температурой, решил посмотреть на горячей заглушенной машине, чего там с антифризом. Открыл я крышку бачка, а оттуда в больших количествах попёр антифриз. Через пару дней опять открыл, и опять он попёр, в другие разы больше не вытекал, уровень был в порядке, но не долго, потому что недели через три уровень стал падать, я почуствовал уже знакомый запах антифриза и понял, что опять потекла печка (по шву). Сегодня опять поменял радиатор печки. Ехал сейчас домой из сервиса, греет хорошо (в первый раз по дороге из сервиса тоже грело хорошо. Но стрелка всеравно ведёт себя неправильно. При езде лежит на нижней точке, при простое с нижней точки начинает ползти вверх, поднимается выше второй точки миллиметра на 3-5, вентилятор включается, стрелка начинает потихоньку опускаться, опускается до середины между точками, вентилятор выключается, а потом через минуту-две опять ползет ввех. Если поехать, то опять ложиться на нижнюю метку.
Может кто подскажет, в чем причина?

Сообщение от zudwa

Помогите советом, пожалуйста.
Нексия, 2006 г., 1.5 16 кл., пробег 80 тыс.км., без кондея.
Непонятки с системой охлаждения. Раньше всё было нормально, стрелка температуры держалась чётко между меток. Потом где-то в феврале потёк радиатор печки, поменяли, но с этого момента в движении стрелка находится прямо на нижней точке, а на стоянке (в пробке) периодически вылезает за пределы, карлсон начинает работать, и опять падает на нижнюю метку. Когда меняли печку, залили антифриз, и сказали потом долить до шва на бачке (ну если уровень упадет). Антифриз потом долил до шва. Когда появились неполадки с температурой, решил посмотреть на горячей заглушенной машине, чего там с антифризом. Открыл я крышку бачка, а оттуда в больших количествах попёр антифриз. Через пару дней опять открыл, и опять он попёр, в другие разы больше не вытекал, уровень был в порядке, но не долго, потому что недели через три уровень стал падать, я почуствовал уже знакомый запах антифриза и понял, что опять потекла печка (по шву). Сегодня опять поменял радиатор печки. Ехал сейчас домой из сервиса, греет хорошо (в первый раз по дороге из сервиса тоже грело хорошо. Но стрелка всеравно ведёт себя неправильно. При езде лежит на нижней точке, при простое с нижней точки начинает ползти вверх, поднимается выше второй точки миллиметра на 3-5, вентилятор включается, стрелка начинает потихоньку опускаться, опускается до середины между точками, вентилятор выключается, а потом через минуту-две опять ползет ввех. Если поехать, то опять ложиться на нижнюю метку.
Может кто подскажет, в чем причина?

Вообще то что в автошколе, что в книге по машине черным по белому написано: при быстром открытии пробки расширительного бачка возможно вскипание и выплескивание антифриза..
по поводу стрелки - 2варианта : либо термостат либо датчик температуры..
по печке - а с чего бы ей снова течь?

Сообщение от zudwa

решил посмотреть на горячей заглушенной машине, чего там с антифризом. Открыл я крышку бачка, а оттуда в больших количествах попёр антифриз.

Система ОЖ при работе двигателя находится под давлением. После остановки двигателя давление спадает медленно в течении получаса. Так что это нормально.
То, что стрелка гуляет и вкл. вентилятор - может до конца воздух из системы не вышел. Надо снять шланг, который идёт к др. узлу, стравить воздух, и доливать ОЖ, пока она из него не пойдет.