Встала намертво(((

Всем доброго времени суток.У меня случилась вот такая не очень приятная ситуация.Утром как-то решил поехать на работу.Сел в машину,завёл.Завелась.Пока прогревалась-решил подкачать колесо. Только открыл дверь чтобы выйти и .......... машина заглохла.Пытался завести-ни как не заводилась. В свой выходной решил заняться этой проблемой. И так как мои познания в инжекторных двигателях совершенно ничтожны,отдал машинку в сервис. В сервисе мне сказали что проблема в катушке,хотя искру с катушки на трамблер и с него на свечу я проверял.Искра была. Машину при мне завели,правда кое как.В последствии я уехал с сервиса на своих четырёх))) Радость была бесконечной.......... но не надолго((( Приехав домой с сервиса. я пошел домой.На следующий день на работе (я продавец-консультант в магазине автозапчастей) решил заказать новую катушку(ERA),датчик холла(AMD),бегунок(вроде NINGBO) и крышку трамблера(GM).Всё это дело я естественно заменил.Даже пришлось докупать ВВ провода(Tesla),так как старые (в частности центральный) пробивали на массу.И после всего этого началась жуткая канитель.Машина перестала заводится вообще-не схватывала.Бывали моменты,когда машина заводилась(но только при нажатии и удерживании педали газа).Но это просто ужас.Не то что троит,а я бы сказал ЧЕТВЕРИТ!!! На газ не реагирует.Если на заведенном моторе нажимать на газ-то глохнет.Далее всё повторяется:не заводится,потом заводится,четверит и в дальнейшем глохнет(сама).Опять выходной,и опять танцы с бубнами и ударами по колесу.Авось проканает.Проверил всё что только можно-результату ноль.Итог моих мучений-автосервис,в котором мою проблему тоже не смогли решить,но поставили диагноз-замена форсунок и нет компрессии в двух цилиндрах(На мои взгляд мне это показалось самым что ненаесть баяном-бабаяном).По сей день машина так и стоит без движения.Подскажите уважаемые гуру,куда ещё можно залезть.Просто уже реально кипят мозги))))

вполне возможно, что катушка индуктивности (которую ты назвал датчиком холла) к разъему подключена неправильно. там белый и зеленый провода. их надо поменять местами.
ещё вариант: когда снимал кольцо, то, снизу, откуда выбивал шплинт, ты поставил неправильно, развернув на 180 градусов.
попробуй на трамблере поменять провода 1-й с 4-м и 2-й с 3-м

алекс04, Я уже пробовал и провода местами менять на катушке индуктивности и ВВ провода тоже местами менял. И даже откуда шплинт выбивал-тоже переворачивал.Результату-НОЛЬ.

а бензонасос то нормально фурычит?

munhen, И старый и новый,который поставил.Оба рабочие.

Была у меня похожая проблема на пятере, заводилась тока с релюхи. Вылечил заменой зажигания.

Коммутатор спалил у меня такое было купил катушку поменял и все больше не заводится катушка бракованная была спалила коммутатор только об этом я узнал через пол года когда опять решил ее поставить и очередной раз здох коммутатор.

munhen, Как понять с релюхи?

- - - Добавлено - - -

tmk05, То есть катушка может влиять на коммутатор и спалить его? Есть ли возможность это проверить?

Сообщение от Vova Dedov

munhen, Как понять с релюхи?

Ну у вазов то все иначе, скажем по-русски сделано ))) Там реле стоит после зажигания. Когда перестала заводиться, я реле замкнул и чудо пипелац ожил. Соответственно причина поломки была на лицо. Так что, думаю стоит проверить зажигание на причину его работоспособности.
Кстати, по началу тоже заводилась через раз.

Сообщение от Vova Dedov

munhen, Как понять с релюхи?

- - - Добавлено - - -

tmk05, То есть катушка может влиять на коммутатор и спалить его? Есть ли возможность это проверить?

Я ее проверял сопротивления было в пределах нормы так и не понял толком что это было но факт остается фактом как только ставил на рабочую машину больше машина не заводится даже со старой катушкой пока не сменишь коммутатор.

- - - Добавлено - - -

Я из за этой катушки купил 3 коммутатора.