Закипел антифриз..помогите!!!

Всем доброго времени суток! Машина Дэу Нексия, объем 1.5, 8 кл. 2006 г., двигатель G15MF. Ребят, купил полторы недели назад машину, решил сразу поменять ремень ГРМ с роликом, ремень генератора, помпу и термостат. Термостат был на 87 градусов, поставил французский фирмы "Vernet", на 92 градуса, по причине что плохо греет печка и в -20 в машине дубак полнейший. До замены всех этих запчастей промывал систему молочной сывороткой, так как думал что забит радиатор из за постоянного холода в машине, дул еле теплый ветерок из дефлекторов. Когда слил старый антифриз, то он оказался чистым и без загрязнений. Сегодня проехав 3 км и остановившись во дворе увидел как из под капота тонкой струйкой выходит белый дым, открыл капот а там во всю кипит и выливается из под крышки расширительного бачка антифриз, быстро заглушил машину и ждал пока воздух из бачка перестанет шипеть и выливаться антифриз, потом открутил крышку, антифриза осталось в бачке где-то с четверть бачка, долил свежий антифриз и потихоньку доехал до дома, 3 км. периодически останавливаясь на светофорах и посматривая уровень в бачке, машина больше не закипала. Самое интересное то, что на приборной панели стрелка температуры ОЖ была по середине и когда машина закипела то она и не сдвинулась с места, хотя датчик наверное рабочий, потому что когда заводишь машину в начале поездки на не прогретый двигатель, то стрелка потихоньку поднимается по мере прогрева двигателя и становится ровно посередине шкалы. Еще забыл упомянуть что на двигателе было постелено одеяло и впереди стояла картонка, которую убрал сразу же как машина закипела. Может быть кто-то сталкивался с подобным или может знает в чем может быть причина?? Помогите разобраться пожалуйста, что это может быть??

Сообщение от _NeoN_

Всем доброго времени суток! Машина Дэу Нексия, объем 1.5, 8 кл. 2006 г., двигатель G15MF. Ребят, купил полторы недели назад машину, решил сразу поменять ремень ГРМ с роликом, ремень генератора, помпу и термостат. Термостат был на 87 градусов, поставил французский фирмы "Vernet", на 92 градуса, по причине что плохо греет печка и в -20 в машине дубак полнейший. До замены всех этих запчастей промывал систему молочной сывороткой, так как думал что забит радиатор из за постоянного холода в машине, дул еле теплый ветерок из дефлекторов. Когда слил старый антифриз, то он оказался чистым и без загрязнений. Сегодня проехав 3 км и остановившись во дворе увидел как из под капота тонкой струйкой выходит белый дым, открыл капот а там во всю кипит и выливается из под крышки расширительного бачка антифриз, быстро заглушил машину и ждал пока воздух из бачка перестанет шипеть и выливаться антифриз, потом открутил крышку, антифриза осталось в бачке где-то с четверть бачка, долил свежий антифриз и потихоньку доехал до дома, 3 км. периодически останавливаясь на светофорах и посматривая уровень в бачке, машина больше не закипала. Самое интересное то, что на приборной панели стрелка температуры ОЖ была по середине и когда машина закипела то она и не сдвинулась с места, хотя датчик наверное рабочий, потому что когда заводишь машину в начале поездки на не прогретый двигатель, то стрелка потихоньку поднимается по мере прогрева двигателя и становится ровно посередине шкалы. Еще забыл упомянуть что на двигателе было постелено одеяло и впереди стояла картонка, которую убрал сразу же как машина закипела. Может быть кто-то сталкивался с подобным или может знает в чем может быть причина?? Помогите разобраться пожалуйста, что это может быть??

проверить работу термостата и вентилятора.

А как можно проверить термостат??

- - - Добавлено - - -

я если чесно не трогал радиатор в этот момент и даже не знаю..

- - - Добавлено - - -

на улице сейчас -6, а я ехал с одеялом на двигателе и с картонкой почему датчик тем-ры то не показал ничего не понимаю???

Сообщение от _NeoN_

А как можно проверить термостат??
я если чесно не трогал радиатор в этот момент и даже не знаю..

Если в тот момент, когда у тебя закипела машина радиатор холодный - значит термостат все же не работает.
Сам недавно задавался вопросами термостатов и как мне подсказали умные люди, что среди термостатов на 92 градуса чаще встречаются браки.

Проверить легко. Заводишь холодную машину и щупаешь патрубок отходящий от термостата к радиатору. Если машина нагрелась до рабочей температуры, а он холодный - увы, термос под замену.

Как совет - смени крышку расширительного бачка, ставь оригинал.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от _NeoN_

почему датчик тем-ры то не показал ничего не понимаю???

Для меня это тоже загадка. У меня стоит ботовой компьютер. По бк что температура 80 градусов, что 105 - на датчике практически одно и то же положение стрелки.

Спасибо большое за совет! попробую и отпишусь..

_NeoN_,

Когда убирал картонку от радиатора "при кипящем бачке" радитор был горячий?

И заодно визуалььно проверь включается ли вентилятор радиатора, если нет - смотри предохранители F12, F14 и оба реле.

Штырь, спасибо большое за советы, пошел завел машину на холодную и стал пробовать патрубок верхний от термостата, по мере прогрева машины патрубок становился теплее и когда датчик на приборке показал 90 градусов патрубок стал горячим, поездил пару км. по городу, антифриз не закипал, потом поехал к хорошему знакомому, у него тоже Нексия и есть переходник через который можно сделать диагностику машины, вобщем выяснили что вентилятор радиатора не включается, а если с помощью программы принудительно его включить, то он работает..так что завтра посмотрю предохронители и реле те что вы описали.

_NeoN_, Отлично, значит термостат прекрасно работает а проблема из-за вентилятора.
Если запустился вентилятор с помощью программы, то скорее всего предохранители целые (но проверить их все же стоит) и падает подозрение на датчик температуры.
Могу ошибаться, но если на заведенном моторе снять фишку с датчика температуры, что находится под трамблером, то должен включиться вентилятор. Если включился, значит датчик помер. Повторюсь, но тут я могу ошибаться.

Поскольку машина старая, поменяй крышку расширительного бачка. Клапан в ней со временем начинает плохо работать и не стравливает лишнее давление, что может привести к печальным последствиям.

Штырь, огромное тебе спасибо! помогаешь здорово! завтра проверю этот датчик температуры, отличные советы!