горит лампа давления масла

компрессию мерял 12 с половиной

- - - Добавлено - - -

для промывки маслозаборника нужна какая то специальная жидкость?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от VZ54

Без всякого сарказма ты прав однозначно лучше Лукойл с бочки по 90руб литр, но менять через 5ткм, чем синтетика через 18. Лишь бы Лукойл не палёный был. У меня на жигулях на классике на 150ткм жрать начала немеряно, так я минералку самую дешовую банками лил и менял через 5ткм почти до 200ткм так докатал. Потом когда движок капиталили, то моторист сказал колец уже почти небыло на масляной плёнке компрессия держалась, а колено с распредом нормальные.

P.S.Ну а когда клапана менял, то кулачки в масле были? Или видно, что сухие и масляное голодание испытывали? Особенно на 4-м цилиндре видно бывает.

да нет нормально все было

Сообщение от AAAAAA

компрессию мерял 12 с половиной

- - - Добавлено - - -

для промывки маслозаборника нужна какая то специальная жидкость?

- - - Добавлено - - -

Солярка вполне годится или керосин, в принципе и бензином можно, но он испаряется быстрее, поэтому керосином или солярой размачивать застарелые отложения сподручнее.

Сообщение от VZ54

Солярка вполне годится или керосин, в принципе и бензином можно, но он испаряется быстрее, поэтому керосином или солярой размачивать застарелые отложения сподручнее.

значит щас лучше 5в30 залить?

Сообщение от AAAAAA

значит щас лучше 5в30 залить?

Есть смысл, но при одном условии, если лампочка мигать не будет. 5в30 пожиже, больше шанс, что промоется движок. Но с другой стороны, если проблема не в засорении каналов, а в износе, либо насос плохо качает, тогда на 5в30 давление точно не поднимется ну тогда уже дальше причину будешь искать.

Сообщение от VZ54

Есть смысл, но при одном условии, если лампочка мигать не будет. 5в30 пожиже, больше шанс, что промоется движок. Но с другой стороны, если проблема не в засорении каналов, а в износе, либо насос плохо качает, тогда на 5в30 давление точно не поднимется ну тогда уже дальше причину будешь искать.

а если на промывочном масле сначало двигл погонять?есть смысл?и можно ли гонять если масло щас не качает?

к 5-6 тыс пробега масло начинает терять вязкость, и давление падает +зазоры во вкладышах и постели распреда уже много больше чем на новом моторе отсюда нехватка давления, а ты вообще дачик проверял? он живой?

Сообщение от Summer

к 5-6 тыс пробега масло начинает терять вязкость, и давление падает +зазоры во вкладышах и постели распреда уже много больше чем на новом моторе отсюда нехватка давления, а ты вообще дачик проверял? он живой?

ну сам датчик я не проверял,ну как снял фишку концы норм не окисленые,ну я так понимаю что датчик работает ,лампа на понели горела ведь,или я недопонимаю чего то?датчик же не отвечает за то что будет давление масла или не будет?я крышку горловины открыл,завел,завелась хорошо сразу,но масло не брызгало с горловины,стуков никаких не было ток гидрики звенели звонко

- - - Добавлено - - -

Сообщение от VZ54

Это токо жизнь покажет. Но поскольку распреды были без выработки, то высок шанс, что и с коленом всё нормально. Когда забиваются каналы и ухудшаются условия смазки, то в первую очередь, как правило начинает страдать распредвал. Для начала залей, как я сказал 5w30 и заведи, если лампа гореть не будет и можно будет ездить на этом масле, то две-три смены через короткий пробег дадут двигателю здоровья больше, нежели промывочное. Ты раньше то какой вязкостью пользовался?

я лил 10в40

найди монометр и померь давление масла, а потом уже вскрывать..

Сообщение от Summer

найди монометр и померь давление масла, а потом уже вскрывать..

Безусловно полезное дело. Но не в каждом сервисе ещё манометр масляный с переходником найдут, поэтому, как вариант просто датчик поменять (у него цена копеечная, оригинал рублей 300 стоит), если уже и с новым мигать будет, значит не в нём дело.

если давление будет в норме или не в норме ,то что это будет значить?сколько должно быть нормальное давление?