72сказали спасибо
облить бензином и сжечь, извиняюсь но желательно вместе с хозяином,
за машиной хоть иногда приглядывать надо, чтоб потом не говорить как же так получилось, что же такое произошло. масло менять 15 минут процедура, 5 литров лукойла 10в40 и фильтр на эсперу 700р денег и меняй каждые 5-8 тыс. км... и было бы все нормально, сам уложил мотор, сам и ремонтируй
умничать мы все умеем,и я в том числе ,эт для тебя все просто,700 туда 700 сюда ,а для меня и рубль щас на счету,если бы ты жил на съеме ,имел бы троих детей на иждевении и жену в декрете,ты бы не умничал,нет желания по делу сказать лучше вообще ни че не говори ок?Сообщение от Summer
- - - Добавлено - - -
и наверно ток ты умник в такой движок сраный лукойл заливаешь
Аднака лучше сраный Лукойл через 5-7 ткм, чем Мобил1 или любое другое пусть даже самое супер-пуперовское ПАО масло через 18ткм. Тем более когда оно уже выгорает и приходится доливать. Любое масло имеет так называемую зольную сульфатность, это значит при угаре масла выпадает определённый объём нерастворимого шлама. Ты долго ездил без смены и с большим угаром, сто пудово всё что могло забиться и наверняка забилось, включая маслозаборник и каналы. Особливо в распредвале, если сейчас крышку клапанную снимешь, то 7 и 8-й кулачки распредов наверняка вообще сухие и уже надраные или с выработкой. По крайней мере на 8 клапаных Нексиях именно так бывает. Я думаю и на 16 клапанном моторе принципиальной разницы не будет. Попробовать промыть снизу маслозаборник, залить 5w30 и если очень повезёт и давление будет, то проехать тыщёнку. Потом снова поменять, залить уже масло на котором постоянно эксплуатировать будешь и ещё пару раз поменять почаще, через 2-3ткм. И в последствии с на старом движке с угаром через 7-8ткм крайняк менять надо. Но это повторюсь, если повезёт, и всё равно это уже не надолго, и скорее всего пора готовиться к капиталке.
Последний раз редактировалось VZ54; 19.04.2014 в 10:10.
ага,и лукойл еще лучше брать на разлив с бочки,по 90 р литрмасло сразу видать
Движок потом ремонтировать ни разу не дешевле.
две недели назад я менял клапана ,выроботки на распредвалах не было вообще,потом тут же с валом трамблера неполадки были,точнее с магнитом,пока нашел поставил еще неделя прошла,тут же со стартером беда еще три дня пока сделал итого получается что я на машине два дня поездил до того момента пока вспыхнула лампа,и вот как она вспыхнула три дня назад,я на лампочке проехал 9 км до дома,потому что встретил родствеников отца (земля ему пухом)и ехали хоронить,если за эти 9 км могла появится выроботка на распредах тогда может и соглашусь с тобой,но чтот сомневаюсь
Без всякого сарказма ты прав однозначно лучше Лукойл с бочки по 90руб литр, но менять через 5ткм, чем синтетика через 18. Лишь бы Лукойл не палёный был. У меня на жигулях на классике на 150ткм жрать начала немеряно, так я минералку самую дешовую банками лил и менял через 5ткм почти до 200ткм так докатал. Потом когда движок капиталили, то моторист сказал колец уже почти небыло на масляной плёнке компрессия держалась, а колено с распредом нормальные.ага,и лукойл еще лучше брать на разлив с бочки,по 90 р литр
P.S.Ну а когда клапана менял, то кулачки в масле были? Или видно, что сухие и масляное голодание испытывали? Особенно на 4-м цилиндре видно бывает.
Последний раз редактировалось VZ54; 19.04.2014 в 10:33.
компрессию мерял 12 с половиной
- - - Добавлено - - -
для промывки маслозаборника нужна какая то специальная жидкость?
- - - Добавлено - - -
да нет нормально все было
Солярка вполне годится или керосин, в принципе и бензином можно, но он испаряется быстрее, поэтому керосином или солярой размачивать застарелые отложения сподручнее.
значит щас лучше 5в30 залить?
Ваши права
