Не заводится, стартер жужжит.

Сообщение от akont

на натяжном ролике есть метки, одна подвижная, другая нет, при правильно натянутом ремне они должны совпасть. после натяжения, когда помпу затягиваешь метки, бывает, уходят, так что смотри внимательнее. и после того как все выставишь, прокрути КВ пару раз, чтобы убедиться что все ОК. и да, при прокручивании КВ подвижная метка на ролике может гулять туда-сюда немного - это нормально.

Но я без замены помпы менял ремень ГРМ. Метки выставлял на ролике. Затягивал крепко сам ролик. да, одна из меток гуляла. А именно, вставала, упираясь по направлению вращения самого ролика. Я ее в обратном направлении перемещал, но через 50 км, она вновь в то же положение встала. О чем это говорит? Ролик натяжитель я не менял. Старый стоит? Может ли быть причина в нем? Ремень ГРМ менял пару тыс назад. Неужели уже растянулся???

И ориентировочно, какова цена нового ролика? Чтобы знать что искать по ценам...

если метка ушла в сторону вращения ролика - это перетяг ремня. помпой и только помпой регулируется натяжение, а метка на ролике - только для того чтобы контролировать этот процесс.
Причина не в ролике, а в том, что не всегда при замене можно обойтись без подкручивания помпы - новый ролик стоит от 1200-1800р. в зависимости от производителя. у тебя 8кл, как я понял. раз ты залез в привод ГРМ, то и помпу сам подкрутить сможешь.

Сообщение от Valve8

Ролик натяжитель я не менял.

Надо менять вместе с ремнем обязательно.

Сообщение от Valve8

Но я без замены помпы менял ремень ГРМ.

Помпа меняется с каждым вторым ремнем. Но в любом случае натягивать ремень надо ей, а не роликом. Соответственно колечко под ней надо заменить чтоб не потекло.

Сообщение от Valve8

Может ли быть причина в нем?

Скорее всего.

Сообщение от Valve8

Ремень ГРМ менял пару тыс назад. Неужели уже растянулся???

Если был перетянут - легко.

Сообщение от Valve8

И ориентировочно, какова цена нового ролика? Чтобы знать что искать по ценам...

Я почти два года назад за комплект отдал около 1300р, там ремень, ролик и колечко под помпу, все оригинал. Сейчас на сколько знаю цены не сильно поменялись.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от akont

новый ролик стоит от 1200-1800р

Это комплект на DOHC столько стоит: натяжной плюс обводной, на SOHC один ролик, он стоит около 500-700р в зависимости от магазина и производителя.

Сообщение от AKWoland

Это комплект на DOHC столько стоит: натяжной плюс обводной, на SOHC один ролик, он стоит около 500-700р

как раз таки не комплект, совсем недавно менял ролики и ремень, отдельно натяжной skf стоил 1800 - думаю это потолок (если gm конечно не рассматривать), весь комплект обошелся в 3600 (без помпы). за 700р и на 16кл можно найти натяжной, но я такой ставить не рискнул бы, хотя на ж15мф - вполне можно.
п.с. а ролики натяжные у нас не одинаковые?

Сообщение от akont

а 700р и на 16кл можно найти натяжной, но я такой ставить не рискнул бы, хотя на ж15мф - вполне можно.

Хз повторюсь: около 1300 за все, GM, ходит до сих пор.

Сообщение от akont

п.с. а ролики натяжные у нас не одинаковые?

Одинаковые.

Спасибо. Купил новый ролик за 680 рэ. Попробую заменить. Надеюсь до помпы не придется добираться для натягивания ремня... Я так понимаю, ролик нужно зафиксировать до того как ставить его на место, путем включения в отверстия некоторого предмета, для фиксации. А потом, при уже установленном ремне "отпустить" ролик. и смотреть натяг. Если ремень слаб, тогда уже крутить помпу.

1. Можно ли несколько растянутый ремень ГРМ (если он растянут действительно) затянуть просто помпой?
2. Зависит ли от срока эксплуатации ролика натяжителя натяжение ремня ГРМ? Вопрос получал ответ, но в другой форме. То есть можно ли в принципе, добиться оптимального натяжения ремня ГРМ простой заменой ролика-натяжителя?

Сообщение от Valve8

1. Можно ли несколько растянутый ремень ГРМ (если он растянут действительно) затянуть просто помпой?

Если ремень заметно растянуло. то скорее всего у него уже поврежден корд и он может оборваться. Тем более он уже не будет попадать точно по зубьям шестерен и от того изнашиваться будет гораздо быстрее.

Сообщение от Valve8

Если ремень слаб, тогда уже крутить помпу.

Скорее придется отпускать.

Сообщение от Valve8

2. Зависит ли от срока эксплуатации ролика натяжителя натяжение ремня ГРМ? Вопрос получал ответ, но в другой форме. То есть можно ли в принципе, добиться оптимального натяжения ремня ГРМ простой заменой ролика-натяжителя?

От замены до замены правильно установленный ремень подтягивать не нужно. Только заменой ролика натяжения не добьешься, надо регулировать помпой.

В общем читай букварь, там все расписано подробно, и делай в точности как там, тогда точно не ошибешься. И помни: скупой платит дважды.

Valve8, если у тебя g15mf, вообще не парься, ставь свой ролик и смотри натяжение, будет мало/много подкрути помпу - не сложно это, раз уж до туда долез, и уплотнительное кольцо не обязательно менять придется - закрутишь не потечет, значит все ОК. только ключ на 41 для помпы придется наверное самому вырезать из чего-то.

Сообщение от Valve8

ролик нужно зафиксировать

честно, даже не представляю как это можно сделать, там напряжение такое, что повырывать все фиксаторы должно. вообще в твоей ситуации лучше помощника иметь, он натягивает ролик (например отверткой) и не до совмещения, а дальше, на сколько возможно, ты ставишь ремень. потом смотришь на метки и крутишь помпу (99% это придется делать)

Мне главное, чтобы 800 км выдержало за три дня... А там, можно и помпу круить и так далее.

если у тебя g15mf

Помоему так и есть. Клапана не гнет, наверное именно G.

честно, даже не представляю как это можно сделать, там напряжение такое, что повырывать все фиксаторы должно.

Имеется в виду вставить фиксаторы в отверстия на речажках ролика, а после установки ролика с ремнем фиксатор вынуть и дать тем самым разжаться ролику. Ну и смотреть. Вы наверное не так меня поняли. Вечером отпишусь, как дойду до машины. Пока на работе минутка имеется свободная, собираю информацию. Вы уж не судите меня строго, господа.

Сообщение от Valve8

вставить фиксаторы в отверстия на речажках ролика

ни разу не видел там отверстий, если только сам не просверлишь

Сообщение от Valve8

главное, чтобы 800 км выдержало за три дня

ну если отклонение будет пару мм, думаю ничего с ремнем не произойдет и за пару тысяч км.

главное кинь в багажник ремень и антифриз 1,5л, так на всякий случай