Как могло так сильно загнуть шатуны

Недавно взял б у нексию, 8 клапанную. Месяца 3 проездил без проблем. Потом из за датчика масла стуканул движок. Заклинил распред. При проверке двигателя были очень сильно удивлены - три шатуна были гнутыми, один из них очень сильно, даже за блок немного задевал. И это не могло случится из за того что у меня двиган стуканул - коленвал в норме, даже вкладыши почти целые. Да и повреждения на блоке от шатуна давние.

Возникли резонные вопросы - как она вообще так ездила, какой мудак так ее собрал и отчего могло так сильно погнуть шатуны.

Есть одно предположение, не знаю верное или нет. Версия такая. Движок изначально был 16 клапанный,после того как ГРМ порвался погнуло не только клапана но и шатуны. После это поменяли голову,коленвал и толкнули сам движок. Подтверждение этому-предыдущий хозяин движок недавно купил.

Кто как думает? Есть какие то предположения?

swede1987, самое простое - посмотри по птс и проверь свою версию)

Я что-то не очень представляю ... шатуны были загнуты вбок, в направлении продольной оси авто ?! ...

шатуны были загнуты в то направление, куда они ходят во время работы двигателя. Шейки шатунов. Одна шейка посередине даже немного задевала нижнюю кромку блока.

- - - Добавлено - - -

по ПТС 8 клапанная. 1.5 объем. Я же написал, что движок скорее всего купленный. Так мне сказал предыдущий хозяин.

Нормальные шатуны не должны гнуться. Их может порвать при превышении максимальных оборотов, но не согнуть. Это явный брак и сырой необработанный металл

Я сам был шокирован при виде таких шатунов. Отец - моторист. Говорит ни разу не видел ничего подобного. Шатуны не перегретые, шейки нормальные. Да и вкладыши на них стояли довольно-таки целые, не смотря на то что движок у меня стуканул. Мертвая точка у 1 и 4 поршней отличалась милиметров на 6-7 из за того,что шейка у 4 шатуна так сильно согнута. И ведь все равно ездила. И неизвестно сколько еще проездила, если бы не этой датчик давления масла))

Не менее дикая версия - что шатуны от чего-то другого, длиннее чем надо, и их специально гнули ...
Повышенной вибрации при работе мотора не было ?

вибрации вот именно что не было. и стуков никаких не было слышно вообще.

на самом деле не важно уже почему загнуло, важно на что заменить, ибо щас в оригинальной коробке китайщина, и искать придется б/у.

найдены б/у с одного движка в хорошем состоянии. вместе с поршнями. на поршнях даже нет износа и кольца офигенные стояли, но все равно новые поставил.