Буксовал. Закипел тосол. Nexia 1.6 16v

Сообщение от MicDan

открыть бачок пар валит просто как будто там печка на дровах

это норма, не надо его открывать.

Сообщение от MicDan

сама крышка выглядит абсолютно нормально

А она и будет выглядеть нормально, только там внутри есть клапан с пружинкой, так вот: он может либо заклинить, либо пружинка ослабнуть или сломаться, это на глаз не определишь. Купи лучше новую для подстраховки.

Сообщение от MicDan

в сервис звоню в другой они мне опять заливают, что у меня головку цилиндра повело, я просто внатуре их не понимаю

Скорее всего они тебя не правильно поняли. Если голову повело - будет хранический перегрев и кипеть будет постоянно, хотя внешне это может и не быть заметно (в смысле не заметно, что повело).

Признаки:
- На масляном щупе коричнево-желтая эмульсия
- в бачке плавают масляные пятна
- когда газуешь в бачке заметно бурление
- уходит антифриз
- повышается уровень масла.
- перегрев
- повышенная тряска мотора на холостых, вибрации

Если что-то из этого есть, то скорее всего они правы, скорее всего на динамике это скажется, хотя не факт.

- - - Добавлено - - -

Кстати что льешь? Фриз? Тосол?
Тосол в нексию никак нельзя, только антифриз. У товарища, который ремонтом занимается в гараже висит коллекция прокладок ГБЦ от нексии после езды на тосоле специально для тех, кто не верит.

Друзья обращаюсь к Вам в отчаянии.Устал искать причину закипания ОЖ в системе охлаждения.поменял 2 крышки расширительного бачка,2 раза менял термостат,промывал систему неоднократно со снятием радиатора и промывкой его отдельно а так же в составе системы охлаждения.не могу понять в чем причина перегрева,иногда радиатор вообще не нагревается и нижний патрубок из радиатора тоже слегка теплый, хотя патрубок от термостата огненный.Вентиляторы работают оба.включаются вовремя и первая и вторая скорость работают.А сейчас вообще прикол не до шуток.радиатор вроде бы и теплый,но только с той стороны где в него входит патрубок от термостата,в остальной части и в том числе внизу радиатор абсолютно холодный .помогите советом,пожалуйста,у меня все аргументы кончились,занимаюсь этой проблемой не первый месяц,неужели прокладка ГБЦ???

не показатель! у меня тож была, как с завода и клапан ходил при нажатии отверткой. Купи за 300р не жалей, я поменял и все проблемы исчезли.
Ты смотри на щуп- если нету таких капелек белых, то башка в норме. Хотя иногда и не определишь. Может крайнй левый горшок пропускает. А еще посмотри на крышку куда масло заливаешь.Под ней не должно быть "сметаны", но если есть немного, то это не страшно- это испарения воды из масла.А если прям повидло такое белое, то стоит задуматься.Также проверь как антифриз уходит.Не должно ни капли уходить, можно даже маркером пометить где находится уровень его
PS проверь бачок с тосолом, обычно он снизу лопается и капает под левое переднее колесо, бачок обязательно снять надо и проверить на горячую, иначе на холодной он изза малого давления не течет

лью тосол от не знания, но в самый первый раз вскипел антифриз вроде
динамика не изменилась
в принципе ничего из того, что перечислено я не заметил
антифриз вообще не уходит
поеду в пн к знакомому сервисмэну

а почему тосол нельзя?
ps у меня антифриз)

Сообщение от T1ma

а почему тосол нельзя?

Что там именно происходит - хз, я в химии не разбираюсь. Сфоткать прокладки ГБЦ, нексий, которые ездили на жиже с надписью "тосол" на канистре? На словах скажу пока что они разъедены в хлам.

Мне кстати попадалось много разных канистр с надписью "тосол", подозреваю что таки производитель скорее всего разный.

Вообще-то, Тосол - это одна из торговых марок антифриза, разработанный еще в СССР..... http://www.autosecret.net/avtosecret...l-ili-antifriz

Ненормально повышеная щелочность ( соленость, кислотность ) халтурных ОЖ - ненамного, но в горячем состоянии за пару лет разъедает силумин ГБЦ как кусок сахара в горячем чае. Гальваническая пара аллюминий-железо.
Лет пятнадцать тому назад, когда проблема стояла особенно остро, московская АвтоМеханика, специализирующая на ремонтах моторов, была завалена безнадежно разъеденными ГБЦ

P.S. Все время старался лить что-нибудь "марочное" и недорогое - например фирменный тосол "За Рулем" ни разу когда не подвел.

Система охлаждения имеет конкретный объем - скажем, ...надцать литров. Этот объем должен быть весь заполнен охлаждающей жидкостью, иначе останутся места, этой жидкостью не омываемые и потому перегревающиеся. Вдобавок воздух будет расширяться и выдавливать ОЖ из рубашки охлаждения и радиатора. У тебя в системе полно воздушных пузырей и карманов - значит будешь постоянно перегреваться и еще больше терять ОЖ. Чего же тут непонятного ?

Вообще помпа, особенно на высоких оборотах с нехилым усилием проталкивает ОЖ по системе, любую воздушную пробку должно вытолкать в раз. Это в системе печки давление заметно ниже и может завоздушиться система.
Пока неясно что с пробкой и прокладкой ГБЦ дальше гадать на кофейной гуще бессмысленно.

А ОЖ лучше покупать брендовую и в проверенных местах. На авторынках и в прочих палатках лучше не брать, ибо могут под видом дорогого бренда впарить гавно какое-нибудь.