замена масла в двигателе

Не надо заливать масло в фильтр. Если из маслонасоса стечет масло -он может не прокачать фильтр.

я всегда заливаю масло в фильтр, чтоб не было "маслянного голодания", чтоб не говорил, но желательно заливать, хрен переспоришь.

Не надо заливать масло в фильтр. Если из маслонасоса стечет масло -он может не прокачать фильтр.

а это что за бред, если сливаешь масло , оно и так из него уходит.
Я смотрю ты знаток офигенный. Ты хоть раз двигатель перебирал, лан , разбирал? Принормальном уровне масла , насос находиться в масле, и вообще не неси бред. Не знаешь не морочь голову людям.

;D ;D :-X

Не надо заливать масло в фильтр. Если из маслонасоса стечет масло -он может не прокачать фильтр.

И куда оно может стечь а ??? Уж не в поддон ли???? :
Всегда наливал в фильтр масла чтобы не было маслянного голодания!!!

Насос всеравно прокачает, только без масла в фильтре дольше. Это я одно время связывался с водянными насосами. Помповый(лягушка) пока воды не нальешь-качать безполезно, а шестереночный(гном) прокачивает - даже если нет в шланге воды.

На счет гнома я с тобой могу спорить, так как на даче он у меня и не первый год. И не надо ничего заливать. Приезжаем весной,кидаем в колодец и вперед. Все лето он там плавает

Гном вообщето погружного типа и на выходе один шланг

Каким образом - он герметичный и одно ответстие с низу,откуда всасывает. Все равно масленный насос прокачает. На опеле заливал масло вфильтр, а в ксюше подлезать не удобно и не заливаю

Во первых отверстия два-есть еще и напорная магистраль.
Во вторых одного отверстия не заблокированного обратным клапаном достаточно для того чтобы масло свободно стекало.
В-третьихесли вы точно не знаете как устроены механизмы зачем пишете во всех темах?

Я про гном,а вы про что? и какие механизмы и во всех темах.

Я всегда заливаю по немного,грамм 150-200,просто чтоб бумага забухла,она такое количество свободно впитывает и при закрутке фильтра ниче не проливается.Теоретически это вроде как полезно,но на практике не видно.У меня тумблер в салоне нейтралки(не газ,не бензин)так вот после сменны вращаю вхолостую,пару тройку раз примерно по 5 секунд,но лампа давления всеравно не гаснет,дальше крутить стартер жалко,а тухнет только после заводки.Но правда мгновенно.

Поделитесь теорией-в чем польза от "забухания" бумаги?

Экономия времени,ведь бумага сначала всебя впитает,а потом уж пропустит дальше.