Для этого нужно смотреть на приборы, т.к. на приборы данные выводятся с другого датчика, кот стоит на впускном коллекторе, а зимой он не закипит, если конечно термостат рабочий, опять же смотреть на приборы. Я себе сделал тумблер (колхоз) на запуске данные с датччика, чуть нагрелся и переключаю на 220 Ом сопротивление, мозг думает что Т более 90 градусов - расход узумительный....
да ты "Кулибин"
У тебя 16 кл. где ДТОЖ я честно незнаю и какое сопротивление тоже невкурсе...
если у тебя двиг. А/G15MF то при +5 примерно 6-7 Ом (сопротивление)
Если F15MF то при +5 сопр. ориентировочно 4.5 Ом. Если она заводится и глохнет, то попробуй почистить Реле ХХ (на дрос. заслонке) очистителем карбюратора или же растворителем и кисточкой / но не замачивай его там!!!!! Если не поможет, то попробуй заменить его.
Датчик стоит между 1 и 2 котлом, сопрот. я знаю какое, мне б снять его. Дрос.не снимая чистил. Не помогло. Пробег 17000.Сообщение от Olegport
Ты имеешь в виду ДТОЖ?
Ну да. Подлазил с верху, не получилось разъём снять. Попробую прозвонить на ЭБУ. Мужду котлами 1 и 2 ещё какой то датчик?
На этот датчик идет шлейф из двух проводов или один тонкий проводок?
- - - Добавлено - - -
Если 1 тонкий проводок сбоку одевается (на впускном коллекторе), то это не тот датчик!!!
- - - Добавлено - - -
ДТОЖ на (DOHC) находятся под впускным коллектором.... Наверное придется тебе снимать впускной коллектор для замены датчика
Легче до этого датчика с ямы добраться или на подъемник заехать
Попробуй просто замерять сопротивление, неснимая....
С ямы стартёр мешает. Кто подскажет где найти схему распиновки ЭБУ. Схема датчиков управления двыгуном. Хочу попробовать
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...ad.php?t=64039
Последний раз редактировалось glyuk.ru; 09.01.2013 в 00:20.
Ваши права
