большой расход

Сообщение от диабло

а так форсунки скока стоят?

Родные дорого.ставят аналоги от 10.но ты сначала проверь свои старые,возможно их можно будет вылечить чисткой.

На корпусе воздушного фильтра или на патрубке (от фильтра к др. заслонке) находится датчик Т всасываемого воздуха, он скорее всего (убитый) он представляет собой сопротивление терморезистор от Т зависит сопротивление, т.е. чем выше Т тем меньше сопротивление Ом(и беднее смесь). Возможно датчик думает что Т воздуха около -50 и мозг заливает сильно / Температура воздуха,
Т Сопротивление датчика,кОм
0 4,5-7,5
20 2,0-3,0
40 0,7-1,6
80 0,2-0,4
Что-бы не терять времени выдерни разъем и воткни туда сопротивление на 240 Ом (я так же сделал) так и езжу
Так же проверь на работоспособность датчик Т Охлаждающей жидкости. От него очень много зависит !!! Если он неисправен мозг будет лить "со всей пролетарской ненавистью" думая , что двиг. холодный! От туда возможны и перебои.... Попробуй в разъем датчика охл. жидкости (при снятой клемме) воткни сопротивление 2.5 кОм. мозг будет думать что Т 40 градусов и будет меньше лить. / плохого ничего не будет!!!!! Если будут изменения, то я напишу тебе, что можно приколхозить для экономии топлива я себе тек и сделал.

Сообщение от Olegport

Попробуй в разъем датчика охл. жидкости (при снятой клемме) воткни сопротивление 2.5 кОм. мозг будет думать что Т 40 градусов и будет меньше лить. / плохого ничего не будет!!!!!

Ну как же!!!! А если движок перегреется и заклинит?! Датчик также будет думать про 40 градусов.

Сообщение от Olegport

Так же проверь на работоспособность датчик Т Охлаждающей жидкости.

Как, снизу, сверху подлезть к датчику? У меня на холодную при -3-5, теперь +5 двыгун через 1-2 мин. заводится и глохнет, падают обороты. Хотел сопротивление померять на ДТОЖ.

Вы хоть сначала думайте - о чём пишите!
По вашему получается, что форсунки переливают, потому - что забиты?
Они настолько закупорены, что из трубы прямо капает бензин...

Сообщение от Forvard

Вы хоть сначала думайте - о чём пишите!
По вашему получается, что форсунки переливают, потому - что забиты?
Они настолько закупорены, что из трубы прямо капает бензин...

Нет.клапан внутри не до конца перекрывает отверстия и бензин всегда выходит.я сталкивался с таким на своей машине,но текли только 2 и я бы сказал не сильно(не капало даже спустя 5 минут).расход после чистки упал литр на 1-1.5

Версия, тоже не по существу, так как переливающие форсы на работоспособном моторе приводят к детонации, а по факту прожорливый мотор - просто перекачивает бензин из бака в выхлопную трубу. Когда не формируется топливный заряд, то детонации не возникает не при каких нагрузках.
Это и есть главный признак усаженного мотора, который топливо не использует вообще.

вообще 20-это черезчур много.тут похоже на целую кучу проблем(либо очень короткие поездки с долгими прогревами)

Регулятор давления думаю стоит проверить.

Сообщение от Алексей

вообще 20-это черезчур много.тут похоже на целую кучу проблем(либо очень короткие поездки с долгими прогревами)

Ни чо не "черезчур" . Манера езды, кило/метраж/ Запуск по температуре. И в концеи концов, приборы ?????? От куда расход? АФФТОР????

- - - Добавлено - - -

Сообщение от MikhailVG

Регулятор давления думаю стоит проверить.

Плевать на РД ....))) Миш... Нормальный расход в зимнее время..