большой расход

Всем привет.
Подскажите какой должен быть расход бензина в час, и от чего зависит. Время открытия форсунок, ну и если можно производительность.
У меня двигатель A15SMS
1,2-1,3л/ч
2,2-2,4 мс
19-22 сс/мм
Нормально ?

На холостом ходу расход должен быть 0.6л/час. Проверь датчик Т всасываемого воздуха, он может быть (кривой), от Т воздуха зависит сопротивление. Я себе впаял в разъем сопротивление на 240 Ом. И расход меньше, меньше время откр форсунок. У тебя ЛЗ или потенциометр??

Сообщение от Olegport

На холостом ходу расход должен быть 0.6л/час.

В идеале да, но на практике из-за туповатого бензина это практически не достижимо, в особенности на моторах с пробегом. Поэтому, литровый расход в час, как раз много ближе к реальности.

Сообщение от Olegport

На холостом ходу расход должен быть 0.6л/час. Проверь датчик Т всасываемого воздуха, он может быть (кривой), от Т воздуха зависит сопротивление. Я себе впаял в разъем сопротивление на 240 Ом. И расход меньше, меньше время откр форсунок. У тебя ЛЗ или потенциометр??

Верно! На моем 16-клапаннике 0.6 и было. Пробег за сто тыс. и при бензе с разных заправок!!! Сейчас практически так же на 8-кл. при пробеге под 300 тыс., главное следить за своей машинкой!

Сообщение от MikhailVG

Верно! тыс., главное следить за своей машинкой!

Можете огласить, на что обратить внимания? Я вроде все регламенты(чистка ДР узла, мытье форсунок, замена свечей, проводов фильтров и т д) выполняю.

Сообщение от NEKLIA

Можете огласить, на что обратить внимания? Я вроде все регламенты(чистка ДР узла, мытье форсунок, замена свечей, проводов фильтров и т д) выполняю.

1.2-1.3 это на прогретом движке? У меня при 1.2 были не герметичны форсунки, заменили и отрегулировали СО.

Сообщение от MikhailVG

1.2-1.3 это на прогретом движке? У меня при 1.2 были не герметичны форсунки, заменили и отрегулировали СО.

Да на прогретом, после поездки. Температура двигателя 89-92 гр, температура всасываемого воздуха +30-(+64)гр.
Форсунки посмотрю. Нюхал сегодня(-10гр на улице) воняет бензином с моторного отсека, с утра при заводе, или прокладки форсунок или выпускного коллектора(там как рас 1-я лямбда).
Ну и лямбда зонды проверю на диагностике или сам осциллографом (если найду).
Спасибо!

Сообщение от NEKLIA

Можете огласить, на что обратить внимания? Я вроде все регламенты(чистка ДР узла, мытье форсунок, замена свечей, проводов фильтров и т д) выполняю.

У нас машинки одного года пробег у моей чуть меньше расход 1.3л.час бк престиж на мультитроник 1.1л.час не проверял только форсы после 5 дневного отдыха резко упал расход в движении по городу с13 литров до10 на хх по прежнему 1.3 литра.в час .На время простоя отключал АКБ может с этим связано

Сообщение от ВЛАД48

У нас машинки одного года пробег у моей чуть меньше расход 1.3л.час бк престиж на мультитроник 1.1л.час не проверял только форсы после 5 дневного отдыха резко упал расход в движении по городу с13 литров до10 на хх по прежнему 1.3 литра.в час .На время простоя отключал АКБ может с этим связано

У тебя адаптация не прошла еще. У меня было так, после снятия клеммы с акб, 100-200км адаптация ЭБУ. Машина едет, и жрет меньше, особенно это заметно зимой. Как только адаптация прошла все резвость убавляется и расход горючки начинается.Специ говорили это 2 лямбда касячит, или выхлоп к ней нормально не доходит(дырка, подсос через прокладку) или окислилась проводка, ну или хана лямбда зонду (но по пробегу не должно). Вылечил это чипом, которая отключает второй лямбда зонд программно.Теперь едет нормально и есть горючку умеренно, и расход был 0,7-0,8 л/ч, вот только недавно стал 1,3л/ч.

Температура всасываемого воздуха от +20 до +65гр. Летом и так жарко, а на зиму делаю забор от вых коллектора. У меня ЛЗ, двиг Евро-3, пробег 45000км.