Провалы при разгоне в диапазоне оборотов

Он писал про обороты которые показывает БК (те что видит ЭБУ)
Ну и для чистоты эксперимента отключи нафиг генератор (предохранитель вытащи) разгони её и посмотри что там с оборотами по БК, и ещё глянь по БК напряжение датчика дроссельной заслонки может правда изза проводов мозг чёт не того "думает". В итоге два заезда два результата.
Раз время впрыска падает значит надо смотреть динамику по входам ЭБУ(датчики), делать лучше это канечна Dwscan-ом ну или же по БК что выйдет дольше.

Да. Лог деускана в студию.

Нету у меня никаких дэу сканов и если честно я е знаю что енто такое . Что значит смотреть динамику по входам ЭБУ?Какие датчики?? Распиши плизз. Непонятно мне. Дроссель по БК пишет тот же процент открытия заслонки. + я её тоже отключал при разогоне. Насчет генератора сегодня же попробую. Как то не додумался как его отключить если честно Сегодня вечером отпишусь.

Деускан это программа такая, для диагностики. С возможность записи лога и дальнейшего просмотра. Как раз для таких случаев. Про нее читай в теме "Програмное обеспечение нга ПК"
Или смотри что там еще твой БК выдает на провале, до и после. Температуру ОЖ и воздуха. Давление во впускном (MAP он же ДАД). Но лучше деусканом записать.

Просто по БК ты будешь смотреть каждый параметр отдельно, и смотреть а не записывать, а если подключить компьютер и запустить на нём Dwscan то сразу все датчики можно видеть графиками и потом можно этот сохранённый лог-файл на проге прокручивать скока хочешь и смотреть как там за эти доли секунд что там менялось. В этом и есть польза диагностики Dwscan ом, слил показания , сам глянул , нам файлик выложил, мы глянули- коллективный разум победит.
Ну а если всёже по БК то лучше проверить весь "набор" параметров которые показывает БК- это долго , но без этого никак.
PS Пробежался по всёй ветке форума, ещё один неозвученный подозреваемый есть - масса на двигателе, и в блоке предохранителей , это не трудно проверить

И ещё тестером(относительно массы приходящей к ЭБУ!) на самом ЭБУ все +12в проверить бы вдруг чего , а также все +5в выходящие к датчикам(если +5 скачет то и показания тоже с ума сходят).
Что и где смотри тут: http://s2929.narod.ru/_foto_el_cxema.files/image015.gif
В твоём случае нужна "тотальная" проверка, чтобы найти "приходящую няню" обычно надо много терпения и времени - сам автоэлектрикой занимался , знаю про что пишу.

С отключение генератора пока ничего не получилось. На улице гололед и провалы не так заметны, точнее не заметны. Просто полирует колесами лед. Поэтому это откладывается. А вот завтра в выходной буду проверять массу. Отпишусь...

maikl
Я в схемах не силен но попробую разобраться что куда.

У меня тоже такие провалы были. сначала чуть-чуть, потом все сильнее и сильнее, пока вообще ехать на бензине не перестала. Интересно - при провалах начинала тлеть лампачка зарядки. Проверял все. Генератор, форсунки, все датчики поменял (в т.ч. ДАД) - ничего не помогло. Причина оказалось банальной. Сдох бензонасос. Поставил 10-чный, Бош. Полетела как новая!Советую заехать в сервис и проверить давление, создаваемое бензонасосом.

У него мозг время впрыска снижает, если бы смесь бедная была то время впрыска возросло бы в разы