значит у меня на верхней фотке где он выходит там маслянные подтеки. его снять и почистить?Сообщение от Дмитрий К
По Вашей версии, он на самой нижней фотке между первой и второй форсункой виднеется?? его снять и почистить?)
какой из двух? подскажите пожалуйста
Оба шланга относятся к вентиляции.
И слева сбоку, и на третьей фотке между форсунок (только не 1 и 2 , а третьей и четвертой правильнее).
Еще в крышке клапанов маслоотделитель стоит.
Значит их оба снять и прочистить? а что тут про штуцер говорили, еще штуцер какойто надо почистить))
а про форсунки спасибо!) долго думал написать 1,2 или 3,4
Штуцер на корпусе дроссельной заслонки находится. Шланг, который отходит с левой стороны клапанной крышки имеет ответвление в виде тонкого шланга, который одет на штуцер.
Забивается тот, который стоит сзади форсунок (между 3 и 4). В этом случае создаётся избыточное давление в картере. Итог - выбивает щуп, текут сальники, прокладки.
Если забит маслоотделитель, масляный туман прямиком летит в впускной коллектор. Отсюда масло на стенках трубок, увеличенный его расход, закоксовывание колец, загрязнение свечей и т. д.
А дроссельный шланг и штуцер нужен для создания вакуума под кл. крышкой (отбора излишнего давления) в режиме ХХ.
Если на фотку смотреть то шланг слева выходит с клапанной крышки, а если нормально, справа по ходу движения.
Вот, ребят, сфоткал сверху. какой из этих всевозможных патрубков надо прочистить?)) буду очень признателен за ответ.
Опишите подробнее, почему этот шланг может забиться?
Через этот шланг во впускной коллектор всасываются газы скопившиеся под клапанной крышкой и во всем пространстве смазки агрегатов внутри, но вместе с газами туда летят частички масла и грязи ( кокс, нагар). Все это прилипает к краям шланга и нарастает, как мох, в итоге не хватает вентиляции и образуется избыточное давление. Это и приводит к течам масла через прокладки и сальники, а также выбивает масляный щуп.
Сначала забивается напрочь слизью Г-образный шланг, который идёт с картера под кл. крышку. Если забьётся шланг, о которм Вы пишете, представляете, какая каша будет под кл. крышкой?
И потом, если забьётся шланг из картера, откуда под клапанной крышкой появятся частицы грязи, кокс, нагар?. Всё это летит с поддона.
Сними шланг и загляни вовнутрь))))))))))) Теории в школе расказывать будешь, а здесь мотор рабочий.
Ваши права
