Выбило щуп

Кроме трубки надо еще штуцер прочистить на который тоненькая трубка одевается, у меня забит был, и маслоотделитель в клапанной крышке промыть тож не помешает.

З.ы ) Извиняюсь что впишусь , вот писали,чтобы

Если не в нём то менять колечки ( избыточное давление). На будущее проверить не сложно: откручиваем заливную крышку, заводим двигатель, берём чистую тряпочку и держим на расстоянии 25-30см от горловины, засирается - готовимся к ремонту двигла...

Вообщем таким же способом можно и на вектре А проверить ? ) В общем у другана ушатаная вектра , при открытии маслозаливной горловины выплескивается масло от распред вала крутящего...эт нормально ? )или надо чтобы не на масло плескающее смотреть,а тряпкой на 30 см от горловины,ловитькартерные газы ? )...Еще у него в воздушном патрубке возле дроссельной заслонки масло есть...

В ообщем таким же способом можно и на вектре А проверить?
у него в воздушном патрубке возле дроссельной заслонки масло есть...

Собственно устройство бензиновых двигателей разных моделей одинаковое.
При наличии масла в патрубке, первым делом промойте маслоотделитель, и отсос газов в задроссельное пространство.
Замерьте компрессию. Если она низкая или большой разброс по цилиндрам, попробуйте раскоксовать кольца.

Ага,пасиб,это понял )...Но вот еще же хотел узнать на будущее,как проверить кольца )... Как я понял надо от расстояния 30 см от горловины поднести тряпку,если будет масло ,то это избыточное давление картерных газов и вообщем кольца под замену ? и нормально ли ,что у вектры из горловины масло плескается наружу от распред.вала ? )..Сорри за глупые вопросы ) :-[

как проверить кольца )... Как я понял надо от расстояния 30 см от горловины поднести тряпку,если будет масло ,то это избыточное давление картерных газов и вообщем кольца под замену ? и нормально ли ,что у вектры из горловины масло плескается наружу от распред.вала ?

Не знаю, как у Вектры. И на счёт тряпки тоже. Ведь это может быть от хорошего давления масляного насоса. Кольца менять - зря деньги переводить. Тогда уж под расточку.
Компрессию проверить компрессометром. Если меньше 10, или разброс по цилиндрам больше 2, залить немного масла в каждый цилиндр, и ещё раз замерить. Если компрессия повысится, значит кольца. Но, сначала попробовать раскоксовать.

У меня тоже приключилась такая беда. Пока заметил гейзером выхлестало грамм 150-200 масла.
Помню, что недавно проверял уровень, поэтому буду надеяться, что просто тогда щуп не до конца воткнул..
А забрызгало хорошо!

Подскажите как прочистить штуцер клапана вентиляции. Просто проволочкой?
А то снова появилось немного масла! Щуп на месте.
То ли из-под распределителя зажигания начало сильнее хлестать (раньше уже подтекало), то ли вообще непонятно откуда. Прокладку распределителя поменяю, но хочу заодно прочистить штуцер, т.к. в патрубках было масло.
Раньше ещё из-под клапанной крышки оно текло, поменял крышку на "Ланосовскую", теперь вот новая проблема с подтеканием.

Подскажите как прочистить штуцер клапана вентиляции. Просто проволочкой?

Я несколько раз брызгал из баллончика очистителя карбюратора. Потом продувал насосом.

Я несколько раз брызгал из баллончика очистителя карбюратора. Потом продувал насосом.

Всё, как прочищать понял. Уплотнитель трамблёра тоже заменю.
Последнее уточнение: штуцер вот здесь, где стрелка?

Всё, как прочищать понял. Уплотнитель трамблёра тоже заменю.
Последнее уточнение: штуцер вот здесь, где стрелка?

Да.