Да, это норма.
Поиск
5сказали спасибо
Да, это норма.
Была такая проблема на моей 16-ти клапанной, ни одна диагностика не помогла, а дело было в шкиве коленвала, разбило канавку под шпонку шкива, как итог, не правильное газораспределение при правильно установленых метках. Ошибку контроллер не выдавал так как это чисто механическая неисправность, при этом ДАД показывал высокое давление во впускном коллекторе
Доброго времени суток! Нексия G15MF (8 клап.) 1999г.в.
Ситуация следующая - ехал в гору неожиданно пропала тяга (с 3 пассажирами по прямой максимум 80 км/ч, при чем при нажатии на педаль газа примерно на 1/3 машина реагирует адекватно, при дальнейшем нажатии - ускорения не происходит). В автосервисе проверили компрессию, состояние свечей, давление в топливной магистрале, форсунки, модуль зажигания, метки ГРМ - все в норме, но при повороте трамблера практически в максимальный плюс (был минус, относительно центрального положения), тяга восстановилась, только заводится стала хуже.
Нормальное ли это решение проблемы (поворот трамблера в максимальный плюс) или неисправность в каком то элементе системы зажигания?
Vud, метки ГРМ смотри, похоже ремень на 1 зуб перескочил.
Сообщение от кандидат
Как проверяли? И какой модуль, если у Вас трамблёр? Если резко изменился УОЗ, надо проверять коммутатор заменой.
А это уже перебор УОЗ. Проверьте стробоскопом.
Добрый день! Подскажите как правильно на нексии трогатся в горку без ручника. Учился на ваз 2109, а тут инжектор. По привычке подгазовую перед стартом на горке и горит сцепление, а как это правильно делать новичку? Нексия 2007года без тахометра. Спасибо
В автошколах учат так, чтобы ты сдал экзамен (на эстакаде) А так -со временем поймаешь момент-одновременно сцепление без рывков отпускаешь и газку, отпуская при этом тормоз или ручник... На словах объяснить сложно, только практика
угу.. даже как то и не думаешь.
Разок было - пытался автошколу вспомнить. Помогло.
Газ на 3000, отпускаешь ручник, мягко сцепление, чуть подгазовываешь. Так чтобы не упали ниже 1500.
Но все по месту. Мало ли какая горка и что под колесами.
А инжектор или карбюратор, вряд ли какая большая разница есть.
да на практикуюсь! Трогается с газом нормально, но подпахивает сцепление. Друг вообще говорит что должна на лёгкую горку на светофоре без газа сама ехать на сцеплении.
Если горка -"практически не горка", то да. Но тебе же ехать надо, и ты сразу разгоняешься. Сцепление палится, когда ты лишнего газу даешь, но при этом "мееееедлееенно" отпускаешь сцепление. То есть диск сцепления еще не зажало, а ты газуешь...
Ваши права
