Машина не тянет в горку, и по прямой плохо

Доброго времени суток! Нексия G15MF (8 клап.) 1999г.в.
Ситуация следующая - ехал в гору неожиданно пропала тяга (с 3 пассажирами по прямой максимум 80 км/ч, при чем при нажатии на педаль газа примерно на 1/3 машина реагирует адекватно, при дальнейшем нажатии - ускорения не происходит). В автосервисе проверили компрессию, состояние свечей, давление в топливной магистрале, форсунки, модуль зажигания, метки ГРМ - все в норме, но при повороте трамблера практически в максимальный плюс (был минус, относительно центрального положения), тяга восстановилась, только заводится стала хуже.
Нормальное ли это решение проблемы (поворот трамблера в максимальный плюс) или неисправность в каком то элементе системы зажигания?

Vud, метки ГРМ смотри, похоже ремень на 1 зуб перескочил.

Сообщение от кандидат

Vud, метки ГРМ смотри, похоже ремень на 1 зуб перескочил.

Сообщение от Vud

метки ГРМ - все в норме

Сообщение от Vud

модуль зажигания,

Как проверяли? И какой модуль, если у Вас трамблёр? Если резко изменился УОЗ, надо проверять коммутатор заменой.

Сообщение от Vud

только заводится стала хуже.

А это уже перебор УОЗ. Проверьте стробоскопом.

трамблер разбирал? крышку и бегунок посмотрел? давление на рампе померил? на диагностику съездил?

Сообщение от AKWoland

трамблер разбирал? крышку и бегунок посмотрел? давление на рампе померил? на диагностику съездил?

Трамблер и промывка форсунок завтра предвидится. На диагностику ездил, там все в норме.....Как я говорил выше, мастера дают о себе знать в нашем городе....

Сообщение от DiVi

Ну не сцепление это точно! и сам проверил, и на сервис гонял.

у тебя с трамблёром же выставляли тебе зажигание по страбоскопу, форсунки не чисти выкинь купи 502 бош!!! и всё поедит у тебя форсы льют вот и причина возможно!

Итак, форсунки почистил(вроде жидкость винкс называется), теперь заводится с пол тычка и двиг не ходит, обороты ровные(две форсунки заменил). Крышку трамблера снял, почистил контакты(были слегка окислены). Протестировал и....эффекта НОЛЬ!!!

Сообщение от kad***

у тебя с трамблёром же выставляли тебе зажигание по страбоскопу, форсунки не чисти выкинь купи 502 бош!!! и всё поедит у тебя форсы льют вот и причина возможно!

kad***, такое чувство, что форсунки наоборот не доливают(или я ошибаюсь, может наоборот заливают), потому что газ больше нажимаю, а машина не прибавляет. только стоит чуть отпустить газ, как машина едет.

И еще вопрос, а из-за датчика температуры охлаждающей жидкости(который на мозги информацию дает) не может такого быть???Есть подозрение что он не правильно показывает, потому что с утра обороты не набирает на холодную и вентилятор не работает(с вентилятором вопрос решил на прямую, вкрутив в радиатор датчик с ВАЗа).

Вообще форсы надо комплектом менять. Если половина новые, а половина сильно б/у - лить по разному будут.
Надо еще компрессию замерить, может там с поршневой уже жопа. Мерить компрессию только надо с открытым и закрытым дросселем и сравнивать результат, значения не должны сильно отличаться. Компрессия должна большей частью за первый такт, а с последующими по немного догоняться до нормы. При замере надо отключить катушку зажигания и форсунки. Вообще как замерять компрессию много в инете инфы.