Вопрос про сцепление

С этого места пожалуйста поподробнее, - может когда сгодится (не дай бог!).

Можно и вообще не нажимать на сцепление, а прижав рукоять переключения к следующей передаче воткнуть ее в момент выравнивания оборотов ДВС и трансмиссии - так называемый таксистский способ. Освоение такого приема (с перегазовкой) среди таксистов считалось крутизной и высшим пилотажем.

Доброго времени суток!
Вопросец... После запуска двигателя при переключении на передачу заднего хода слышен треск и ручка переключения вибрирует, как будто останавливаю какую-то шестерёнку =( Что может быть и что надо сделать? Просто нашёл временно решение данной проблемы: перед переключением на заднюю передачу включаю первую, а потом заднюю не отпуская сцепление - как по маслу, но ведь это не круто =(((

И ещё одно наблюдение: после разгона на второй передаче не могу переключиться на первую не сбросив скорость менее 20, также при разнице между второй и третей не переключается на вторую если скорость выше 50... Это нормально?

И ещё одно наблюдение: после разгона на второй передаче не могу переключиться на первую не сбросив скорость менее 20, также при разнице между второй и третей не переключается на вторую если скорость выше 50... Это нормально?

Бывает!!!

Доброго времени суток!
Вопросец... После запуска двигателя при переключении на передачу заднего хода слышен треск и ручка переключения вибрирует, как будто останавливаю какую-то шестерёнку =( Что может быть и что надо сделать? Просто нашёл временно решение данной проблемы: перед переключением на заднюю передачу включаю первую, а потом заднюю не отпуская сцепление - как по маслу, но ведь это не круто =(((

И ещё одно наблюдение: после разгона на второй передаче не могу переключиться на первую не сбросив скорость менее 20, также при разнице между второй и третей не переключается на вторую если скорость выше 50... Это нормально?

Это нормально если задняя передача включаеться после некоторого движения вперед. Так как когда выжимаешь сцепление, шестренки в коробке продолжают вертеться, авключая заднюю передачу подводишь другую шестерню, вот в этот момент и происходит треск (момент зацепления шестерен).
По той же причине плохо включаеться пониженая передача. Там видемо уже не справляютья синхронизаторы (которые должны притормаживать шестерни).
Для устранения лучьше пользоваться двойным выжимом.

У меня педаль сцепления ну очень тугая - в пробках нога отваливается. Скорости втыкаются нормально. На небольшой скорости (на 2 или на 3 пер.), когда даешь газа - немного дёргается. Внимание, вопрос! СКАЖИТЕ ШТО С НЕЙ, А?

Зависит от того, какой привод сцепления - если тросом, то может подклинивать.

При нажатии педали сцепления появляется
небольшой стук, предположительно из корзины
сцепления или коробки

После отпускания педали - стук пропадает

Сцепление работает хорошо

Что может быть

На мой взгляд это проблемма связана с оборотами двигателя и ещё со скоростью.
Когда гозанёшь то первая или задняя не включаются.
если катишься то тоже проблемма особенно с задней.
Наверное это конструкция, так как у многих тоже самое.

Не у меня гидравлическое. Ещё когда трогаешься, она как бы рывками начинает ехать.

ездил сервис снимал коробку чтобы посмотреть что там щелкает сняли все сцепление в идеале. мастер был тоже в задумках что там щелкает так и не нашли причину. пришли к такому решению что выжимной пошибник при отпускании педали об направляющюю втулку стукает но никаких износов не дает . так что это ее стандартный дефект.так что ездийти это не страшно нармальная поломка вылезит на ружу.

тоже переживал, клацает уже 80 тысяч, привык