Ремонт гидрокомпенсаторов

Блин... страховка кончилась... на диагностику так и не съездил еще...
Но материал как и что делал - обязательно выложу!!!

главное - посмотреть как поступает масло. для этого снимаем крышку головки блока, ставим на ее место стекло, ПРИЖИМАЕМ рукой и включаем двигатель. Первые 2 минуты масло может почти не поступать - это нормально. А потом - уже настораживает. вот иллюстрация

на картинке видно как должно поступать масло, и что канал 7го кулачка вусмерть забит. промывается канал жидкостью для очистки карбюратора. даже недолгая езда с забитым каналом может равняться замене как рокера так и распредвала!!!

а, естественно надо вдвоем делать 1 смотрит 2й двиг включает... хотя я один делал - прижимал стекло ТЯЖЕЛЫМ поленом(обрубок бруса из которого дома строят, килограм 6....) - но это риск... если что - все в масле будет - не отмоешься)))))

Супер, молодец!!!

и еще... стекло желательно толстое брать, чтобы сильно прижать можно было... ато тонкое(оконное) прогибается, изпод него сочится масло... весь двиг залит будет((((

ща фото ключа сделаю - 5 сек...)))

Ключ нужен потому, что рассухариватель не лезет между распредом и стенкой головки... но туда лезет свечной ключ... он должен торчать над краем головки на длину чуть бльше хода пужины клапана(которую нажимать будешь) это 3-4 см...(сам ключ соответственоо 7 - 9 см), но не боьлше, ато давить неудобно будет. Нужно следить, чтобы рассухариватель с ключа не соскакивал, особенно при установке - 1 соскок = 30мин на поиск улетевшей шайбы^_^ Мой ключь - головка от китайского свечного ключа, типа с гибкой ручкой, за 30р. на фото он, и в каком положении на него давил рассухариватель.

Ой блин, чуть не забыл: НЕ НАДО ДАВИТЬ ЧТО ЕСТЬ СИЛЫ!!!ато вдруг ее много слишком ТОЛЬКО ДО ОЩУТИМОГО УПОРА! усилие не шибко большое

вот фото рокеров, гидрокомпенсатора и ключа. А так же крюка. крюк надо крепкий! Ато геморой неменуем. я сделал из щупа от 9ки(нашел гдето))) )
еще очень поможет магнит или проволочка, загнутая петелькой - гидрики вытаскивать... рукой - фиг подлезешь...

Еще момент: вот фото рокера, который за 14 км из как нового, превратился в то, что вы видите
красным отмечен нехарактерный новый износ, а зеленым - рабочая область - износ должен по идеи быть там...

Такой гиганский износ "не там" обьясняется тем, что гидрик под рокером проседал, прожимаясь вместо клапана. если у вас такое - МЕНЯЙТЕ ЭТОТ ГИДРОКОМПЕНСАТОР ну и рокер естественно!
остальные гидрики - мыть и ставить... не знаю, говорят можно сухими ставить я на всякий случай закачал масло через отверстие(уже собраного гидрика).