Распредвал сильно пострадал!!! Но менять вроде пока не обязательно... рокеры нормально нажимаются и изношеными кулачками(без перекосов и доконца) - спасибо гидрикам, компенсирующим износ. но посмотрим че по этому поводу моторист скажет.
Движок заработал как надо - тихо и ровно)))
Спасибо за подробный отчет, рокер я смотрю сильно потерся, а вскрыв крышку клапанную, можно примерно узнать какой из гидриков плохой, и как чистил масленный канал в распреде - можно проволочкой?
чистить очистителем карбюратора с насадкой в аэрозоли. Насадку трубочку направляешь в канал и под давлением моешь каналы в распредвале. Очиститель быстро испаряется из масла, поэтому вреда от него нет. Но лучше после промывки каналов и гидриков залить новое масло.
Я перед тем как снять клапаную крышку залил 5ти минутку промывку, слил черное масло, сливалось оно все время пока проводил ремонтные работы часа 4. Залилось 3,5л свежего масла по мах отметку.
Lovkiyslonкласно придумал со стеклом. Пришла мысль, использовать толстое орг.стекло и просверлить несколько отверстий чтоб затянуть ее болтами клапаной крышки. Теперь можно завести двигатель и не спеша наблюдать как там смазываются кулачки
Идея хорошая! оргстекло еще хорошо тем, что нет опасности его разбить(ато я даже представить боють последствия поподания осколков в ГРМ)Lovkiyslonкласно придумал со стеклом. Пришла мысль, использовать толстое орг.стекло и просверлить несколько отверстий чтоб затянуть ее болтами клапаной крышки. Теперь можно завести двигатель и не спеша наблюдать как там смазываются кулачки
самый отстой в том, что рокер потерся не там, где должен был....Спасибо за подробный отчет, рокер я смотрю сильно потерся, а вскрыв крышку клапанную, можно примерно узнать какой из гидриков плохой, и как чистил масленный канал в распреде - можно проволочкой?
Проволочкой ИМХО не стоит.... чтоб не царапать...
А раз уж вскрыл, то имхо стоит все гидрики промыть.... если такого износа на рокерах, как у меня нету, то ставить все обратно.... если есть износ - лучше сменить....износ естественно есть и на распредвале. под изношеными кулачками и стоят "мертвые" гидрокомпенсаторы!
Кстати, кто знает способ как крутить распредвал не за затягивающий шестеренку винт?(ато мне пришлось поставить шестеренку, а потом только ремень накинуть на нее - а это не просто+ есть опасность что зубчики проскочат в момент установки)
Шестеренку снималзачем?Кстати, кто знает способ как крутить распредвал не за затягивающий шестеренку винт?(ато мне пришлось поставить шестеренку, а потом только ремень накинуть на нее - а это не просто+ есть опасность что зубчики проскочат в момент установки)
Шестеренку с ремнем проволочкой связывал?
На этом распреде нет шестигранного отлива для проворота ключом, но кто этим занимаются делают приспасобу из старого трамблера, наваривая на ось гайку под ключ.
шестеренку нужно снять, чтобы распредвал крутить не крутя при этом двигатель.
да, я связывал. Но потом я не мог ее поставить на место,(там позиционный фиксатор - маленький штырек на распредвале.... в него попасть у меня не получилось...) поэтому пришлось маркером отметить где ремень стоял, отвязать шестеренку и поставить ее на место. потом надеть ремень.
я не снимал шестеренку с рапредвала, а поддомкратив левое передние колесо и поставив на 5 передачу, можло легко поворачивать распредвал в нужное положение если крутить поддомкраченое колесо.
Ваши права
18сказали спасибо
Ответить с цитированием