Тема: Ремонт гидрокомпенсаторов

Сообщение от Алексей

может сам вал или постель с проблемами.после разборки-промывки-сборки,стучит всегда,но не долго.сильный шум проходит в течении минуты,а мелкие шумы пропадают минут через 10-15.

Это да. Но гидрокомпенсаторы не перестают шуметь даже после поездки 10 км., шум тише и более мягкий, но до конца не проходят. + в районе 1500-2500 оборотов при наборе скорости слышен отчетливы рык. Если сравнивать два мотора моей машины и этой проблемной у моего только форсунки стрекочат и все.

Сообщение от NEKLIA

Гидрокомпенсаторы могут от высоких оборотов устать и не выполнять свои функции?

У каждого свои понятия высоких оборотов. Для кого-то 5тыс не предел, а кому-то 2тыс уже высокие. Гидрикам наоборот вредны низкие обороты, ибо так они быстрее забиваются лаком.

Сообщение от NEKLIA

От руки не продавливаются

Надо для каждого рокера по очереди выкручивать распредвал кулачком вверх и пытаться продавить монтировкой или большой отверткой, а если он поджат - так и если убитый в хлам будет ты не увидишь.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от NEKLIA

перестают шуметь даже после поездки 10 км., шум тише и более мягкий, но до конца не проходят. + в районе 1500-2500 оборотов при наборе скорости слышен отчетливы рык. Если сравнивать два мотора моей машины и этой проблемной у моего только форсунки стрекочат и все.

Маслоканалы в ГБЦ не забиты шлаком? Может гидрикам тупо не хватает давления.

Высокие обороты в данном случае старт и до отсечки, а она еще и сдвинута в большую сторону, движение в районе 4500-5500 оборотов(со слов).
На горячию не продавливаются(вроде бы), а вот на холодную продавливаются все. Всем большое спасибо гидрокомпенсаторы заменены опять на оригинал, рокеры не менялись так как выработок нет. Двигатель начал работать тише моего .

Сообщение от NEKLIA

движение в районе 4500-5500 оборотов(со слов).

При динамичном разгоне так крутить имеет смысл, а для движения с постоянной скоростью - только бензин в трубу вылетает. Чтобы поддерживать установившуюся скорость достаточно 2500-3200 об/мин. Просто потому что в этом диапазоне находится полка крутящего момента, данный двигатель работает максимально эффективно и расход топлива минимален при хорошей тяге. Крутить мотор надо, но делать это нужно с головой.

Вот возник вопросец, масляные каналы в распредвалах на F16D3 можно продуть-промыть не снимая валы? Собираюсь прокладку клапанной крышки поменять чтоб масло не текло, за одно хочется с минимальным вмешательством продлить жизнь ГРМ....

А в чем сложность снять валы и сделать нормально?

Почесав затылок пришёл к выводу что без снятия не выйдет.

Сложность снятия в снятии, я уже столько с ней сделал, что на ближайшее время лимит желания что либо делать исчерпан, может весной созрею....

Стучали гидрики, решил поменять, правда 1000 км назад снимал их и мыл, но стучали очень сильно даже после мойки

Снял гидрики и увидел странное - у 4-х из 8-ми отсутствует крышка толкателя - пимпочка сверху без шляпки, сквозная дырка. Пимпочка на месте, но вместо заглушки там дырка

Не совсем понял как это так может быть.

сносились - только замена поможет

Замена понятно, вчера заменил. Но как так они сносились то? Новые боюсь как бы тоже не сносились