И все-таки какие форсунки ставить!?

Раньше выпускались 16 кл. с распределителем зажигания и потенциометром СО и без катализатора.
Уровень СО должен быть в пределах 0,7-0,8.Конечно,на ХХ.Причём, уровень СО должен выставляться после обкатки раз и навсегда этим потенциометром опорным напряжением,по которому ЭБУ определяет состав смеси в зависимости от бензина. Для 92-го это напряжение должно быть 0,59 В, если не ошибаюсь. При таком значении на исправном двигателе уровень СО автоматически встаёт в эти рамки. Если СО повышается со временем,то надо не крутить этот потенциометр,а устранять причину. Как правило,достаточно промыть форсунки, если,конечно, всё остальное исправно.
Всё это касается штатных форсунок.

Раньше выпускались 16 кл. с распределителем зажигания и потенциометром СО и без катализатора.
Уровень СО должен быть в пределах 0,7-0,8.Конечно,на ХХ.Причём, уровень СО должен выставляться после обкатки раз и навсегда этим потенциометром опорным напряжением,по которому ЭБУ определяет состав смеси в зависимости от бензина. Для 92-го это напряжение должно быть 0,59 В, если не ошибаюсь. При таком значении на исправном двигателе уровень СО автоматически встаёт в эти рамки. Если СО повышается со временем,то надо не крутить этот потенциометр,а устранять причину. Как правило,достаточно промыть форсунки, если,конечно, всё остальное исправно.
Всё это касается штатных форсунок.

Поддеживаю,все имено так и должно быть,а штатные форсунки здесь довольно приличные ,менять их на что либо смысла не вижу!

Поддеживаю,все имено так и должно быть,а штатные форсунки здесь довольно приличные ,менять их на что либо смысла не вижу!

Меняют их не потому что так хочется, а потому что с ними что-то не так, например как в моём случае не держат, а родные дороги слишком...

Меняют их не потому что так хочется, а потому что с ними что-то не так, например как в моём случае не держат, а родные дороги слишком...

Вот по этому я и тестирую форсунки от ВАЗ ))) А отдавать 12000 руб. за оригинал меня Жаба сильно душит((( А Вазовские всего 2000 руб .

Вот по этому я и тестирую форсунки от ВАЗ ))) А отдавать 12000 руб. за оригинал меня Жаба сильно душит((( А Вазовские всего 2000 руб .

у нас ставят эти сименсы у них чуть самую малость больше производительность а у БОШ много видов и все разные но ставят тонкие производства только Германии

у нас ставят эти сименсы у них чуть самую малость больше производительность а у БОШ много видов и все разные но ставят тонкие производства только Германии

А ставят эти форсунки на 8 или 16 кл. ?

Небольшой отчет по расходу и не только :
Проехал 337 км и истратил 38.1 литр 92 бензина
( Метод замера на одной и той же колонке АЗС и до полного
бака ) .
Средний расход получается 11.3 литра на 100 км.
Условия движения :
По Москве 80 % пробега – 15 км еду на 1 час 10 мин
средняя скорость примерно 15 км /ч (сработы и на работу )
а остальные 20% по едущему МКАД. ( почти без пробок )
Из наблюдений по ДВС :
1.Начал тупить на низах – до 2000 об/мин едет очень хреново
( раньше такого не было ).
2. Вибрации на ХХ стали больше ( немного заметнее )
3. Обороты Двигателя когда едешь на нетралке допустим 60 км/ч
должны быть 1200 об/м , а когда останавливаешь опускаться до
обычных холостых 850 об/м , так вот сейчас этого НЕТ.
4. Разгоняться стала тупее ( ну чтобы убедиться точно надо с кем нибудь погонятся )
5.Периодически вздрагивает на ХХ.
С моими старыми форсунками расход бы был 15-16 литров на сотню ,
так что я доволен .

А ставят эти форсунки на 8 или 16 кл. ?

сименсы вроде как на 8 кл по производительности бош на 16кл и двигатели с обемом 1.6л

Вот по этому я и тестирую форсунки от ВАЗ ))) А отдавать 12000 руб. за оригинал меня Жаба сильно душит((( А Вазовские всего 2000 руб .

Скажи пожалуйста 2000р за штуку или за комплект?

если сименс,то комплект.