Вы поиском пробовали пользоватся, читать лень? Уже столько перетерли и про фишки и форсунки.!!! 502 и 110 практически одинаковые, только 502-е сделаны в тонком корпусе, расход у них выше примерно на 6-единиц, но на практике будет не заметно.Сообщение от sealmi
Спасибо за ответ!
Всем привет!Ну вот и мне пришлось сменить форсунки родные на 502-е....
Аппетит у машинки был -мама не горюй.В первые дни в ужасе был (покупал манику с рук.8 клапанная 1997 года)-на 100 км расход 18-20 литров!!!!!Ну думаю покушать ты дорогая....При диагностике вылез клапан обратного давления.Его короче заклиняло и вся горючка тупо выплёскивалась форсунками прямо в выхлопную трубу ;D.Замена -и опля!Расход 10-11 трасса,14-15 город.Нуладно думаю пока устроит.Но бензин дорожал.....В итоге решил прочистить форсунки.Эфекта было мало-возьни много.Ну и наконецто начитавшись Ваших советов прикупил Бошевские 502-е....Замена 30 мин с перекурамиИ о чудо!!!!короче расход по городу стал 8-8,5,по трассе 7-7,5.И это ещё без всякой диагностики,настройки зажигания ,СО и тд и тп.В мощности потерь не наблюдается.140 едет легко ну а потом дороги кончаются ;D.Всем спасибо за выложенную инфу. 8)
Молодец! О чем я и говорил! Ставте 502-е на 8кл. и не парьтесь !!!
у меня сейчас 11-12 по городу расход, по трассе около 8-9, Недавно поменял глушак, вчера заметил черную копоть на стенках выхлопной (была и до этого, но глушак был древний, не придавал значения). Подозреваю форсунки Пробовал промывать очистителем карбов АБРО, от давления, которое создает баллон они не пропускают, струйки ровные и одинаковые у всех, собственно так и было до мойки, ни чуть не забиты были, хотя при покупке мне советовали их промыть, ибо давно не мыли. Форсы неродные, но какие именно я не знаю. Стрекочут и зеленого цвета.
Форсункам приговор?
Зеленые скорее всего Сименс, которые больше подходят для 16-ти клапанной. 11-12 это много, явно смесь богатая, а вот почем? Может форсунки не те поставили, или зажигание сбито, или CO-потенциометр закис или сбит, все может стать причиной перелива а следовательно нагара.
СО я выкручивал далеко против часовой. Расход немного снизился, тянуть хуже не стала по ощущениям. До этого 10л хватало на 70-75км (по одометру). Еще где-то с начала лета машина перестала заводиться с полоборота как раньше, теперь раз на раз не приходится, часто приходится помаслать стартером. Совпало это с заменой бензонасоса на тазовский, со старым машина не ехала совсем, но заводилась всегда легко. С новым стала отлично тянуть, но вырос расход и хуже заводится. Хотя говорили, что после смены насоса расход упадет.
Ну топливный насос влияет на расход скорее косвенно. И СО- крутится не от болды а по прибору - по вольтметру или бортовому компьютеру (таблицы и цифры были в этой теме), в вашем случае скорее как я сказал стоят скорее не родные форсы а от 16-ти клап., а у них расход больше и как не крути при том же расходе воздуха тянуть они лучше не будут, а буде перелив. Кстати не все Сименсы не подходят, а есть и похожие от 2110. Маркировочку на своих запиши и пробей. И УЗО проверь прибором.
ок, спасибо. Заеду на диагностику и наверно буду бош покупать, бензин он недешевый, да и ТО боюсь не пройти по СО.
Насколько я понял, при установке на 8-ми клапанную Нексию форсунок 0280158502, нужно сверлить новые отверстия в рампе? По крайней мере у меня рампа находится ниже штатных отверстий. Или я не те форсунки приобрёл?
Ваши права
1сказали спасибо