11сказали спасибоmish-ka, если не затруднит, объясните логикуСообщение от mish-ka
Поиск
mish-ka, если не затруднит, объясните логику
О каком реле идет речь, бензонасоса?
проблема глубже....это типа изменить кривую изменения температуры ДВС, чтобы ЭБУ не заливало горячий двигатель и будет все окей....а про бензонасос я так и не понял....
Вот так?
http://im.lipetsk.ru/a_termostat.htm
Тогда, действительно, проще заменить термостат на 92гр
И, как следствие, вопрос к "горячим печкам": "Машина дергаться перестала после замены термостата???"
Нет, не так, а в штатное место.
Конечно, не перестала. Конечно, целью установки термоса была не печка, а, как здраво мыслят по ссылке, приведение температурного режима работы ДВС поближе к его истинной норме.
Причины дёрганий иные, их уже разжёвывали. Основные - разность потенциалов масс из-за косячной косы ЭБУ, прошивка, ну и по всей видимости так делают ДПДЗ, что они скачкообразно меняют показания...
почему есть машины где все нормально? Хотя я уже говорил эту проблему наблюдают те кто мало ездиют!!!! Те утром на работу потом бросил машину и вечером домой.......А таксисты или кто работает......утром проехались едет может не так чуток списали на прогрев и тд.....выключили мотор....потом через полчасика завели и стали кататься весь день все оки........поэтому можети не замечают.........Напоминаю полнсотью все глюки проходят после неполного остывания машины.........И потом в течение дня можно сколь угодно долго ездить не глуша мотор или глуша на непродолжительное время (самое главное чтобы двиг не остыл ниже 60 градусов иначе опять глюки сначала).И никакие термостаты тому не причина..........Надо мной в клубе многие посмеиваются типа ..сам надумываю но стоило мне прокатить одного клубня на не глючащей машине он сказал ты что сделал с машиной у меня так не едет!!!!!!(у него тоже 16В якобы не глючащий по его словам....) В глючащем режиме разгон до сотки если давить и рычать))) за 11-12сек в не глючащем я за 9 разгоняюсь......замеряет БК.......Делайте выводы!
а у меня как раз наоборот чем жарче мотру, тем хуже себя ведет. как я уже писал, когда ездил только утром и вечером, проблем не было. а вот как пол дня покатаюсь, начинается. ты кстати на каком бензине ездишь?
это понятно то что при темепратуре 100+ движок хуже тянет.........у меня еще раз повторю требуется однократный!!! прогрев до рабочей температуры..затем полчаса на остывание (нив коем случае не полном) и весь день можно кататься как хочешь.....и греть движок........и он будет отлично тянуть! Ездию на 95
полностью подтвердаю данное поведение двигателя.....сегодня стоило двигателю остыть в течении 2 часов и началось....до этого после гаража (глушил ЕГР, подключил ДД обратно) машина просто рвала (95 с присадкой очистки клапанов)....
вот еще одно наблюдение, я поездил без ДД несколько дней и каждый день машина ехала средненько, т.е. не было тупости и не было ускорения, нормально заводилась, мотор работал мягко "рычание" почти отсутствовало....
слушайте может это ДД от температуры глючить начинает (ЭСУД ведет себя неадекватно, и дает запредельный отскок по детонации) он же на рубашке БЦ сидит, кто проверял его затяжку?
вот интересный спор не о чем
http://www./forum/index.php?PHPSESSI...5&topic=4901.0
http://forum.adact.ru/index.php/topic/6076/
Ваши права
