Большой расход у 8-ми клапанной.

Сообщение от alex_www1

по оборотам 800 - идеально
длительность впрыска - идеально
разряжение(давление во впускном) - почти норма, для не нового двигла идеально, подробнее можешь в инете почитать, к примеру тут - https://www.drive2.ru/b/3085082/
открытие дз 0 - ни о чем не говорит, величина относиельная, высчитывается от того что было в момент включения
напряжение 0.6 - почти норма, но вообще это не так важно, куда важнее сколько шагов рхх при этом, но этого не написано
УОЗ - на хх норма

Спасибо успокоили, завтра напишу сколько шагов. Пока в смешанном цикле город+30км трассы расход получился около 11 литров на 100

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Bonpirr

В норме почти все. Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки чуть великовато, должно быть 0,5 В ±0,05 В

Обычно оно 0.56 тут скрины просто делал в этот момент такие цифры были

При температуре 74 рхх имеет 21 шаг, при температуре 75+ 20 шагов, иногда 19, иногда 21.
Напряжение на лямбде 200-700 практически синусоидой

Сообщение от Smiler_xxl

При температуре 74 рхх имеет 21 шаг, при температуре 75+ 20 шагов, иногда 19, иногда 21.

Оставь как есть, будешь идти к 0.5 будет открываться РХХ больше, я бы даже еще приоткрыл заслонку, чтобы 10 было, но это мелочи ни на что не влияет, кому как нравится.

то есть поидее рхх должен еще меньше шагов делать? заслонка закрыта совсем, да соглашусь

Сообщение от Smiler_xxl

то есть поидее рхх должен еще меньше шагов делать? заслонка закрыта совсем, да соглашусь

Должен-не должен, нет такого понятия Шаги РХХ это кол-во оборотов винта



Чем меньше шагов, тем "дальше" выдвинут клапан и "больше" закрыт канал в обход ДЗ. Если ДЗ закрыта полностью, то проблема с РХХ или с определеним шагов приведет к остановке двигателя(откуда взять воздух то, если и он закрыт и ДЗ?) Если ДЗ приоткрыта, то воздух "равномерно" поступает через нее и РХХ, РХХ при этом "призакрывается" чтобы компенсировать "приоткрытую" ДЗ. В таком состоянии система менее чувствительна к закрытому РХХ(полной остановки не будет) и к грязи в дросселе(т.к. ДЗ никогда не закрывается полностью, а значит плотное прилегание не требуется)

Сообщение от alex_www1

Должен-не должен, нет такого понятия Шаги РХХ это кол-во оборотов винта



Чем меньше шагов, тем "дальше" выдвинут клапан и "больше" закрыт канал в обход ДЗ. Если ДЗ закрыта полностью, то проблема с РХХ или с определеним шагов приведет к остановке двигателя(откуда взять воздух то, если и он закрыт и ДЗ?) Если ДЗ приоткрыта, то воздух "равномерно" поступает через нее и РХХ, РХХ при этом "призакрывается" чтобы компенсировать "приоткрытую" ДЗ. В таком состоянии система менее чувствительна к закрытому РХХ(полной остановки не будет) и к грязи в дросселе(т.к. ДЗ никогда не закрывается полностью, а значит плотное прилегание не требуется)

как это влияет на расход? машина не глохнет никогда при сбросе газа

Сообщение от Smiler_xxl

как это влияет на расход? машина не глохнет никогда при сбросе газа

Никак, пока шаги РХХ не дойдут до 0, тогда будет увеличиваться. Т.е. пока вы не откроете ДЗ настолько, что РХХ не сможет компенсировать это.

Сообщение от alex_www1

Никак, пока шаги РХХ не дойдут до 0, тогда будет увеличиваться.

то есть забиваю?

Сообщение от Smiler_xxl

то есть забиваю?

Думаю менять ничего не стоит

Сообщение от alex_www1

Думаю менять ничего не стоит

ну вроде как расход в смешанном около 11 на 100, это частенько с холодным мотором, завтра будет второй замер окончен вроде как 93 км прокатал лампа не включалась еще

- - - Добавлено - - -

ну что второй замер окончен, трассы было чуть больше на 11 литрах 133 км. еще сегодня попытался крутануть в отсечку на 3й передаче. появилась очень приятная верхушка и абсолютно нормальный докрут до отсечки, обычно верхушка была туповатая, сейчас вторая легко докручивается до 90, 3я до 130. вот прям нексия едет как должно. Спасибо всем за помощь. значит проблема была: 1 в ДТОЖ, 2 немного сбитое зажигание