Стук гидрокомпенсаторов

алекс04, вот и я в этом году думаю столкнулся с этим не приятным стуком,но у меня при этом как то немного перетраивало,и мороз был всего -4. А перед этим пару раз после запуска просто без стука перетраивало в течении 3 х сек. Я подумал на свечи(еще родные),заменил,а вот после замены это произошло. Давно не работаю,отстал в технике,особенно с г/компенсаторами,могло перетраивать из за него?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

необходимо хоть иногда его крутить до оборотов близких к максимальной мощности (5800, если вы это не прочитали в инструкции)

И еще вопрос(для чего крутить до близких к максиму?),если предохранительный клапан все равно сбросит лишнее давление масла

Всем привет . Я всегда закивал масло ESSO . Сейчас в магазинах его нет . Кто скажет каким маслом его можно заменить ? Спасибо

Сообщение от Next53

Всем привет . Я всегда закивал масло ESSO . Сейчас в магазинах его нет . Кто скажет каким маслом его можно заменить ? Спасибо

http://www.nexia-club.ru/f/ekspluata...-v-vybore/p723
http://www.nexia-club.ru/f/ekspluata...osch-v-vybore/

Сообщение от Next53

Всем привет . Я всегда закивал масло ESSO . Сейчас в магазинах его нет . Кто скажет каким маслом его можно заменить ? Спасибо

Оно есть,и даже канистра выглядит точно так же, только вместо ESSO написано MOBIL. http://www.esso2mobil.ru/

Сообщение от кандидат

Оно есть,и даже канистра выглядит точно так же, только вместо ESSO написано MOBIL. http://www.esso2mobil.ru/

ESSO и Mobil объединились давно. А теперь ,видимо, решили давить усилия маркетинговые в одном бренде.
1. ..добрые дяденьки, а как померить износ распредвала? Просто штангелем сравнив с остальными эксцентриками?
2. Чую у меня один гидрик не гидрит, а может что хуже.. но если подливаю масла до MAX или чуть больше - движек становится более "влажным" и стука меньше. я правильно думаю или что то в горшке?
..скатался к сервисникам, дали детских рекомендаций: свечки/проводочки/прокладку клапанной крышки и не ездить в другие с/ц. При оборотах движек "пердеть" слегка начинает.

vn13,ИМХО,что Вы правильно думаете,особенно по поводу детских рекомендаций. Сервисники просто не учли,что Вы грамотный в этом плане парень и лапшу Вам на уши не повесишь. Не могу объяснить почему помогает долив масла(со щупом все ok?)при замене масла литраж вливаемый сопоставим с нормой? Я не сильный спец в гириках(с ними не работал)но стук гидрика если не критично через некоторое время исчезает,а другие стуки и горшковые уж поверьте мне не проходят,а только усиливаются и в конце концов подводят двигатель к ремонту,причем чем дольше стучит-тем дороже ремонт. Как в наше время говорили-хороший стук,наружу вылезет.

- - - Добавлено - - -

Да,еще,забыл,а как себя ведет лампочка указывающая на давление масла в системе?

Сообщение от Генок

Да,еще,забыл,а как себя ведет лампочка указывающая на давление масла в системе?

с давлением все ок, накатал письмо в личку.
думаю, что все не очень вкусно.

Сообщение от STI

http://www.nexia-club.ru/f/ekspluata...-v-vybore/p723
http://www.nexia-club.ru/f/ekspluata...osch-v-vybore/

Ну это смотря какое ЭССО ты имеешь ввиду. Если 10w40 полусинтетику, то по нему действительно произошёл ребрендинг и оно теперь называется Мобил, а масло тоже самое. Ну а если ЭССО 5w40 синтетику, то его пока можно в продаже найти.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vn13

ESSO и Mobil объединились давно. А теперь ,видимо, решили давить усилия маркетинговые в одном бренде.
1. ..добрые дяденьки, а как померить износ распредвала? Просто штангелем сравнив с остальными эксцентриками?
2. Чую у меня один гидрик не гидрит, а может что хуже.. но если подливаю масла до MAX или чуть больше - движек становится более "влажным" и стука меньше. я правильно думаю или что то в горшке?
..скатался к сервисникам, дали детских рекомендаций: свечки/проводочки/прокладку клапанной крышки и не ездить в другие с/ц. При оборотах движек "пердеть" слегка начинает.

Вскрывай клапанную крышку и смотри 7-8 кулачки в 4-м цилиндре. Как правило почему то даже не 8-ой а именно 7-ой в первую очередь изнашиваться начинает. Каналы с увеличением пробега начинают забиваться и дальние кулачки начинают испытывать масляное голодание. Может конечно и какой нибудь из гидриков перестать работать и тогда любой из кулачков может начать изнашиваться. В принципе штангель не нужен. Как крышку вскроешь, вывеси одно колесо и вращая его по очереди ставь кулачки выпуклой частью кверху и там будет всё видно на каком или на каких выработка. Особенно ногтем можно почувствовать ступеньку от выработки рокером. Дальше фотку выкладывай максимально изношенного кулачка и тогда, в зависимости от степени бедствия получишь рекомендации или рокер с гидриком (один или несколько) поменять или распред целиком с рокерами.
P.S. Стук гидриков с рокерами при доливе или замене масла прекращается имнно в этом случае. Просто условия смазки улучшаются, масло начинает доходить до "больного" места в бОльшем количестве и стук прекращается. Но чтобы не усугублять ситуацию лучше вовремя вылечить.

Сообщение от VZ54

Дальше фотку выкладывай

как то так.. вот вчера заодно прокладку поменял.

Я так понимаю на границе светлого и тёмного на кулачке ступенька ногтем не чувствуется ибо её там нет. Если это так, то тут износа распредвала нет. Скорее всего просто сами гидрики стучат. Если на слух непонятно какие кокретно стучат, то вариантов два, либо все под замену, либо вынуть, разобрать, промыть ацетоном (поиском поищии, есть тема с картинками и о том как гидрики вынуть не снимая распредвала и о том как их разобрать, промыть). Когда разберёшь нужно ещё на рокерах выработку смотреть.