Зря удалял. У меня была такая же хрень, до 2000 нормально а после не поднимаются обороты, захлёбывается, колбасит его! на сервисе поменяли датчик коленвала. Больше такого не наблюдалось и машина поехала получше! пробег на момент неисправности был 6000Сообщение от Rav218
дурила сигнализация, сбились настройки. дак с автозапуска пытался завести из окна машина маслала но не заводилась, оказалась не та настройка включилась, вообщем машина пыталась завестись около 8 раз и в итоге от нее парила ужасн обензином, потом с ключа завел двигатель работал как пологается не троил, вредно ли это для нейтрализатора???
Ну как при разгоне сильно орет ? а то у меня вытрехнули катализатор дак я до сих пор привыкнуть не могу при разгоне все смотрят что там за машина такая.А если проставку поставить потише будет ? чем вытрехнутый катализатор ? можно как то уменьшить звон например железных губок натолкать полный катализатор ?Подскажите пожалуйста, если есть знающие люди... Стрелка на ребре катализатора указывает направление потока выхлопных газов, или на то, что данной стороной его нужно устанавливать вперёд по ходу автомобиля? Перед снятием не обратил внимания, а потом заглянул внутрь ката, и увидел, что расстояния от фланцев до сот разное, да и конусы корпуса вроде тоже немного отличаются... Потом обнаружил стрелку и задумался, а как его теперь правильно ставить? Если у кого стоит кат с завода, не сочтите за труд, глянте, в какую сторону эта стрелка указывает, а ещё лучше, если у кого фотки днища есть, где в кадр катализатор попадает. Выложите пожалуйста, если не затруднит. Заранее всем благодарен.
Кстати, заказал себе через иннет проставку по каталожному 96143772. Думал, что пришлют просто трубу, а прислали вот это:
Слева - родной катализатор, справа - проставка. Внутренности выглядят вот так:
Катализатор.
Проставка.
Собственно и вопрос возник потому, что я не уверен, какой частью вперёд поставить проставку. Имеет ли значение разность в конфигурации конусов?
подскажите пожалуйста.. на днях был на ТО, короче выброс СО показал 1,3 а максимум говорит 1.. знаю что у меня сущуствует СО потанциометр под капотом (никогда не крутил его!), возможно ли им отрегулировать данную проблему?? или это ужу в чем то другом неисправность?
Ау кто нибудь ответит мне на вопрос а то устал уже ездить как на запоре.
Неужели не кто не скажет мне про проставку.
Стоит заводская проставка вместо ката, вернее это кусок пустой трубы к нему приварены два фланца. по сравнению с катом - машина на ХХ работает чуть громче. но не на много. на ходу - вообще различий не увидел. Ищи почему у тебя так ревёт. возможно где-нибудь в выхлопной трубе у тебя дыра и через неё сечёт. вот и рёв.
ок спасибо
Снял катализатор на 10000км примерно... Сейчас, на 34000км, вообще громче стало работать, да и глушитель видимо сечёт где-то. Интересно при этом, недавно обнаружили, что есть подозрение на пробитую прокладку ГБЦ, т к уходит антифриз, и движок маслом заляпан, но уходит очень медленно. Да и вообще вибрировать иногда стал немного на холостых, но перегревов не было ни разу.. Даже вентилятор редко крутитсяВопрос: могло ли снятие катализатора так пагубно сказаться на движок?? Я вот никак не пойму. Только я не знаю, как определить - евро 3 у меня или нет. DOHC 1,5 , 2007 года. Помогите плиз кто шарит, машинка гибнет. В сервисе ничего толкового сказать не могут. Действуют по инструкции, а истинная причина , возможно, так и остаётся незамеченной)
вот поэтому громче стала работать - потому что снял катализатор. Он берет на себя большую часть температуры, поэтому и прогорело то, что у тебя сечет. и наверняка вместо катализа поставил трубу-проставку?
Ваши права
