Не вышло бы так, что с обманками получите в одних условиях переобеднённую, в других - переобогащённую смесь, что в конечном счёте не вылилось бы в раннюю капиталку. Имхо - шить под евро-2. Да и никто на гарантийке специально не полезет смотреть, какая там стоит прошивка, будут смотреть на стенде на параметры работы датчиков - максимум. И то - при профильном обращении, а не просто так.
я так и не понял, зачем ты его снял. если чтобы мощь поднять - гарантии ты уже лишился, чипуй и не бойся, эта гарантия фикция одна.
если он прогорел - пусть меняют по гарантии.
в чем вопрос-то?! :-\
про то что на гарантийке не заметят перешитость - я тоже уверен.
если только ты не захочешь прошивку, отключающую лямбду на ХХ - такие есть. тогда заметят что лямбда не работает и если не халтурщики (вероятнося очень мала) - будут чесать репу.
Что самое интересное, когда удалил кат все лямбды оставил подключенными, вообщем стрелка бензобака опускалась пропорционально нажатию педали газа (на вскидку расход был где-то 15-20л на сотню), звоню механику говорит скинь нижнюю лямбду.
Пока ехал с Курска замерил расход:
при скорости 120-150 км/ч прибл. 8,3 л. на сотню
90-120 км/ч прибл. 6,8 л. на сотню
(Это при отключенной нижней лямбде.)
В сервисе на диагностике, за исключением не работающей нижней лямбды, все параметры оказались в норме.
Речь, наверное, идет о вот таком эмуляторе?
Удалил затем, что машина вообще ехать отказывалась. Т.е. больше 2000 об. движок крутить вообще отказывался. Стоишь на холостых давишь педаль, он до 2000 поднимает потом начинает трястись и сам пытается сбросить. Звоню механику, говорит "горючку плохую залил, скорее всего кат забился". Что делать ехал до первой эстакады, ну и выпотрошил. Потом поехала, вот так бывает, машину только в январе взял.
ну и чего тебе тогда терять? шей мозги и все.
Думаю что он, спасибо.Сообщение от X-Speed
по цене тоже самое что и чиповка. Я бы выбрал второе при более-менее аналогичных ценах
вот-вот
Ваши права
