прокладка ГБЦ

возникла проблема!!!!
Слмало болт Шкифа распред вала, и срезало шпонку !! это всё случилось при попытки завести мотор после замены прокладки ГБЦ
крутанул стартером пару раз шелчок и стартер дальше не крутит

ПО каой причине такое бывает? что могло быть не так?
при установки всё прокручивалось отруки всё метки вроде были на месте,

после произошедшего сняли ремень ГРМ
прокрутили коленвал ключом всё крутится а вот распред вал вроде как нет!! мастер попробывал ключом его както но не пошёл
Обьяснения мастера что мол незачто взятся шкифа нет!!

по случившимуся на вопрос чья вина
вердикт мастера уставший болт потянут, и тп бывает их ломает !!
но на сколько я знаю чтоб сломать болт калёный нужно чтоб чтото заклинило как минимум

сошлись на том что нужен новый вал и болт

но крайний получаюсь я так как опять попадаю на деньги!!

что делать как быть?

Сообщение от ViktorVFR

возникла проблема!!!!
Слмало болт Шкифа распред вала, и срезало шпонку !! это всё случилось при попытки завести мотор после замены прокладки ГБЦ
крутанул стартером пару раз шелчок и стартер дальше не крутит

ПО каой причине такое бывает? что могло быть не так?
при установки всё прокручивалось отруки всё метки вроде были на месте,

после произошедшего сняли ремень ГРМ
прокрутили коленвал ключом всё крутится а вот распред вал вроде как нет!! мастер попробывал ключом его както но не пошёл
Обьяснения мастера что мол незачто взятся шкифа нет!!

по случившимуся на вопрос чья вина
вердикт мастера уставший болт потянут, и тп бывает их ломает !!
но на сколько я знаю чтоб сломать болт калёный нужно чтоб чтото заклинило как минимум

сошлись на том что нужен новый вал и болт

но крайний получаюсь я так как опять попадаю на деньги!!

что делать как быть?

ИМНО это - клин! Вероятно какой-то косяк сборки. Гадать тут можно долго. Надо снова разбирать и смотреть. Для начала под клапанную крышку заглянуть ...
Со стороны распределителя (трамблера) никаких косяков нет?

Сообщение от ViktorVFR

по случившимуся на вопрос чья вина
вердикт мастера уставший болт потянут, и тп бывает их ломает !!

Даже, если виноват болт, вал бы не заклинил. Но сорвать шпонку? Это произойдёт только тогда, когда заклинит вал.
Ведь у Вас 8-ми клапанная? Поршня с клапанами не встречаются!

Сообщение от ViktorVFR

прокрутили коленвал - крутится а вот распред вал вроде как нет!! Обьяснения мастера что мол незачто взятся шкифа нет!!ПО каой причине такое бывает? что могло быть не так?

Распредвал должен крутиться легко - ключом без шкива может.
А вот почему заклинило - наверняка что-нибудь "забыли" в движке - ключик, отвёртку.
При вскрытии обязательно присутствуйте.

Сообщение от ViktorVFR

по случившимуся на вопрос чья вина
сошлись на том что нужен новый вал и болт

Вина мастера, однозначно!
Ещё на всякий ремень тоже нужно заменить.

нашли причину!!

при повтороной разбоки (сняли рокера не разбирая голову)
освободили вал а он еле врашается ключом !!
выстукиваем вал и наблюдаем такую картину что на валу где он по постеле ходит
задир (возле шкифа первая опрорная точка) и там заклинело вал!!
разумеется и сломало болт и шпонку
вот такая печальная ситуация

вина? не хочу не кого обвинять !
но при разборе башки я присутствовал и вал с постели не вытаскивался (там хорошо от руки ходил ) его промыли (керосин очистителем карбов из балончика прдули по давлением ) и всё
при заводки там в нутри было сухо (между постелью и валом!!!)

возможно там после эмульсии и было чтото но, на эмульсии я проехал 5 км и двигатель заглушил сам нечего не клинело!!

теперь мои доп затраты я пока даже не хочу калькулировать((

обзвонил магазины где есть в нале за постель просят 4500р за вал 5300р

думаю даже новерное однозначно нужно менять прокладку ГБЦ заново а это ещё деньги

буду значит отмечать новый год без машинки((

Вот и я созрел для замены прокладки, млин обидно машина 46000 только проехала. 16кл. Течет тамже из под трамблера. Подскажите что еще желательно при таком пробеге поменять кроме ремня грм с роликами? А также запчасти какие нужны насколько я понял нужны прокладки гбц, кл. крышки, и коллектора, а так же новые болты. Нужно ли чтото еще, а то начнут еще на сервисе разводить.

Сообщение от ViktorVFR

нашли причину!!

при повтороной разбоки (сняли рокера не разбирая голову)
освободили вал а он еле врашается ключом !!
выстукиваем вал и наблюдаем такую картину что на валу где он по постеле ходит
задир (возле шкифа первая опрорная точка) и там заклинело вал!!
разумеется и сломало болт и шпонку
вот такая печальная ситуация

вина? не хочу не кого обвинять !
но при разборе башки я присутствовал и вал с постели не вытаскивался (там хорошо от руки ходил ) его промыли (керосин очистителем карбов из балончика прдули по давлением ) и всё
при заводки там в нутри было сухо (между постелью и валом!!!)

возможно там после эмульсии и было чтото но, на эмульсии я проехал 5 км и двигатель заглушил сам нечего не клинело!!

теперь мои доп затраты я пока даже не хочу калькулировать((

обзвонил магазины где есть в нале за постель просят 4500р за вал 5300р

думаю даже новерное однозначно нужно менять прокладку ГБЦ заново а это ещё деньги

буду значит отмечать новый год без машинки((

в вашем случае однозначная вина мастера. после промывки и продувки обязательно надо было пролить вал маслом. Первая заповедь моториста - все пары трения собираются на масле. если у вас задир на распред вале то вполне вероятно что повреждена поверхность постели. никаких царапин там быть не должно. Если с постелью все ок то менять прокладку головы не надо, поменяйте только пробковую прокладку и сальник вала. стоимость работ и деталей ОДНОЗНАЧНО за счет мастера. и обяательно поменяйте ремень грм. даже если он визуально целый. такие перегрузки для него запредельны

Сообщение от Igor81

Вот и я созрел для замены прокладки, млин обидно машина 46000 только проехала. 16кл. Течет тамже из под трамблера. Подскажите что еще желательно при таком пробеге поменять кроме ремня грм с роликами? А также запчасти какие нужны насколько я понял нужны прокладки гбц, кл. крышки, и коллектора, а так же новые болты. Нужно ли чтото еще, а то начнут еще на сервисе разводить.

Что-то не понятно, о каком "трамблере" в вашем случае идет речь? Неужели у Вас экзотический вариант 16-кл двигателя с механическим распределителем? По-моему, такие только корейки были, и то не много, и пробеги у живых экземпляров должны быть уже запредельные ...

С уважением,
Михаил

Сообщение от Miked

Что-то не понятно, о каком "трамблере" в вашем случае идет речь? Неужели у Вас экзотический вариант 16-кл двигателя с механическим распределителем? По-моему, такие только корейки были, и то не много, и пробеги у живых экземпляров должны быть уже запредельные ...

С уважением,
Михаил

Ну может не трамблёр, а катушка зажигания, фиг его знает как она назывется, у кучи людей прям под ней из под ГБЦ течет антифриз даже в этой теме у кого то такая проблем есть. Обидно что практически на новой машине (всего 2 года) такие проблемы возникают, когда нексию брал знакомые советовали возьми лучше акцента разница в цене не большая, а кроме ТО ничего делать на нём не надо. Акцент той же комплектации что и моя нексия (полный фарш) стоил тогда тысяч на 65-70 дороже. Но как говорится скупой платит дважды , я на эти нексиевские болячки чувствую больше нервов потрачу чем сэкономил.

Сообщение от Igor81

Течет там же из под трамблера.

Попробуйте протянуть головку динамометр. ключом до 7 кгс.

Сообщение от Slaveni

Попробуйте протянуть головку динамометр. ключом до 7 кгс.

Пробовал ещё когда пробег был 18000 но было уже поздно, в результате сменил 2 прокладки кл.крышки, потому что мастера в сервисах не умеют их толком ставить и все свечи потом в масле купаются не спорю нексия машина неплохая, но ремонтировать её мало какие сервисы умеют и умеют ли вообще.