Высокие обороты холостого хода

Наводящий вопрос: адсорбер в системе присутствует?

есть.. а он то при чем?

Сообщение от vn13

есть.. а он то при чем?

А не может через него лишний воздух сосать?

там трубка длинная, будет хорошее сопротивление.
Сейчас отрубил регулятор ХХ в каком то среднем положении, пока так катаюсь. Обороты меняются в пределах 10% и очень медленно.

- - - Добавлено - - -

Сегодня изпшикал бутылку карбклинера, никакой реакции абсолютно.
Единственная реакция - в воздухозабор. тогда глохнет, если много.

судя по твоим описаниям мистика какая-то, может попробовать перекинуть весь узел ДЗ? есть где разбор?

разборов дохринилоьен, но так ненапокупаешься.

а зачем покупать? приехал, поставил, проверил, оно - взял, нет - дал 200р. за хлопоты

А чем закончилось обсуждение работоспособности лямбды?

Сообщение от AVM63

А чем закончилось обсуждение работоспособности лямбды?

вот этим графиком, на мой взгляд лямбда очень похожа на работоспособную http://www.nexia-club.ru/f/remont-dv...14#post2323569

Просмотрел я ещё раз данные из файла и провёл несколько сопоставлений по различным параметрам, таких как напряжение ДК, обороты двигателя, шаги РХХ и время впрыска.
Вот фрагмент стабильной, на мой взгляд, работы двигателя





Первое, что привлекло моё внимание, почему при неизменных показаниях ДК, относительно стабильных оборотах двигателя и почти неизменном времени впрыска постоянно растёт количество шагов РХХ?
Такое впечатление, что во впускной коллектор подаётся неучтённое электронным блоком управления топливо.

Вот фрагмент нестабильной работы двигателя:





По данным графикам создаётся такое впечатление, что здесь подаётся лишний воздух, поэтому, могу предположить, что клинит клапан продувки адсорбера.
Сначала, при движении, адсорбер набирает бензина и при остановке выплёвывает его во впускной коллектор, а когда бензин в нём кончается, начинает через него сосать воздух.

Но это так, размышления полуночника. Может быть и бред.