на 8 клапанной клапана гнет при обрыве ГРМ?

а если ты знаешь,зачем вопрос мне задаёшь?

Сообщение от Андрей1988

а если ты знаешь,зачем вопрос мне задаёшь?

я незнаю какая ксюха у тебя, ты мог про новую говорить, с ней 50/50 что гнет... сложнее спорить

забыли...

- - - Добавлено - - -

кстати,хотел узнать в кирове есть разборки NEXIA???мне из Шахуньи одинаково что в Нижний,что в Киров

Есть большая разборка фаворит. народ там крайне не приветливый и гнут цены. но найти у них можно что угодно. если нужно подкапотное и все что под днищем то ланосов и лачетти там до #опы... как таковые нексии там бывают редко, но бывают. Надо звонить спрашивать
http://avtorazborka43.ru/

обязательно торгуйся, они любят скидывать цену когда у когото есть тоже самое и дешевле.
заапчасть проверяй на месте. отказаться от нее будет невозможно. В лучшем случае поменяют ее на такуюже... в худшем потратишь все нервы.

Также если нужно подкапотное и все что ниже можно найти на разборке в сошенях у дениса. (слева от дендропарка по дороге до первого попавшегося гаража)(разбирает opel)

спасибо...

Парни у меня нексия 2007г.в с таром кузове, расскажите пожалуйста не пойму двигатель то дпожит, то не дрожит.бывает иногда датчик дроселя отказывает, отключишь его поездиешь, подключаешь дальше работает.и как мне по вину узнать двигатель, слабый он на клапана или нет?

У тебя g15mf (если никто мотор не менял). На этом моторе клапана не гнет.

Сообщение от Серега 48

Парни у меня нексия 2007г.в с таром кузове, расскажите пожалуйста не пойму двигатель то дпожит, то не дрожит.бывает иногда датчик дроселя отказывает, отключишь его поездиешь, подключаешь дальше работает.и как мне по вину узнать двигатель, слабый он на клапана или нет?

разбирайся. там много проблем есть. Начни с замены свечек вв проводов и ревизии трамблера. замены топливного фильтра и сетки в бензобаке.

Сообщение от Андрей1988

НА ксюхе 8 клапанов при обрыве грм клапана НЕ ГНЁТ!!!!проверено на личном опыте!!!

Три дня назад поменял шесть клапанов после порыва ремня ГРМ (тоже личный опыт). Один из местных гуру в моторах сказал, мол, на этих двигателях гнёт клапана всегда,если в инжекторном исполнении; в карбюраторном - нет. В чём разница конструкции - не знаю.

У меня не хватает цензурных слов. На форуме уже тысячи сообщений на данную тему, а народ ленится использовать поиск и почитать немного. Для особо одарённых таки напишу еще раз:
8кл ДО 2008г.в., маркировка которых G15MF (с трамблером) клапана НЕ ГНЁТ.
8кл С 2008г.в. (в 2008 год продавались еще и такие и такие), маркировка которых A15SMS (с катушками зажигания) клапана ГНЁТ.
Вот и вся история. Трамблёр - не гнёт, катушки - гнёт. 16кл все гнут.