на 8 клапанной клапана гнет при обрыве ГРМ?

Видел я 16-тиклапанную ксю со снятой башкой и собственными зеньками видел выточки на поршнях под открытые клапана и всё равно гнёт??!

16 клапанных мотора два, на каком видел? Хотя пофиг, на обоих гнет.

Сообщение от perchic1

на каком видел?

скорей всего на A15MF с нексии производства Узбекистана. На A15MF с нексий производства корея выточек вроде как не было.

Сообщение от zak

Видел я 16-тиклапанную ксю со снятой башкой и собственными зеньками видел выточки на поршнях под открытые клапана

Не заводское исполнение, скорее всего.

Сообщение от zak

Видел я 16-тиклапанную ксю со снятой башкой и собственными зеньками видел выточки на поршнях под открытые клапана и всё равно гнёт??!

проточки эти чтобы клапана с поршней в нормальном режиме не встречались, а не при обрыве. Чтобы они при обрыве не встретились выточка должна быть внутрь поршня на 4 сантиметра. Соответственно с такими проточками и степень сжатия была бы ниочем.

грубо говоря как на фото

Сообщение от IlyaD43

проточки эти чтобы клапана с поршней в нормальном режиме не встречались, а не при обрыве. Чтобы они при обрыве не встретились выточка должна быть внутрь поршня на 4 сантиметра. Соответственно с такими проточками и степень сжатия была бы ниочем.

Исполнение проточек явно заводское, но миллиметра 4, не больше. А вот "чтобы в нормальном режиме не встречались" я не подумал. Спасибо за ликбез!

Сообщение от Vadim 77

A15MF с нексии производства Узбекистана

vn13, кусок "правого" поршня отвалился?

Сообщение от Vadim 77

кусок "правого" поршня отвалился?

нет.. слегка закоксовался

- - - Добавлено - - -

кстати, опытно-механическим путем выяснилось - раскоксовка химическими методами имени Lavr помогает, но чтобы доехать до мастерской. Лучше сразу ехать, чтобы не тратить лишние деньги и не увеличивать время ремонта.

Сообщение от vn13

раскоксовка химическими методами имени Lavr помогает, но чтобы доехать до мастерской. Лучше сразу ехать

Спасибо. Будем знать.