Ну а если серьёзно . ДПКВ это датчик идукционного типа стоит он на против задающего диска на шкиве колен вала Диск онже венец представляет собой зубчатое колесо с равноудалёнными впадинами, два зуба не нем нет для создания импульса который посылается на эбу в момент когда поршни 1 и 4 цилиндров находятся в высшей мертвой точке. Когда коленвал вращается зубья изменяют его магнитное поле,наводя импульсы переменного тока, эбу в свою очередь опред частоту вращения и готовит "суп" .





