Дизельный звук 8-клап мотора

Кстати за ссылку спасибо, там много интересного можно подчерпнуть

Да незашто, я сам был приятно удивлен когда ее обнаружил, там в основном общаются люди которые получают наши денежки, оказывается мы просто кролики...

Спорить не буду конечно но на сколько я знаю датчик положения коленвала не чего запоминать не может,и при выходе его из строя эбу не даст завести двигатель вообще.

Блин у него фотки не открываются

Я может не правильно выражаюсь, но если верить диллеру, на новых нексиях ЭБУ самообучаемый, датчик под него подстраивается или ЭБУ под датчик незнаю, но если почитать ту ссылку, то там есть тема о том что по началу, в 2008 году очень сильно мучились чтобы обучить ДПКВ. Кстати после диллера второй день катаюсь -полет нормальный, ДПКВ непростая штучка. Вот небольшая выдержка:
> за да дня две машины нексия и ланос .ош. синхронизация коленвала .обе новые
Точно выяснены 3 причины :
1) при замене ПКВ и его ответной части ( задающий диск ) , а так же при "уходе" ранее обученных значений по причине самого датчика КВ и шкива.
2) при ремонте ДВС со снятием КВ ( как ни странно но факт) .
3) при плавной просадке АКБ , даже при попытке запуска на мертвой АКБ , при чем при снятии клеймы с акб обучение не требуется.
Мы с этой проблемой столкнулись как только пошли первые Ланосы Евро3. Поначалу не знали как бороться, так как для дилерского сканера Scan100 не было обновления софта и в нем не было функции обучения ДПКВ. Знаю, что возможно обучение ДПКВ без дилерского сканера при помощи одной программы, но сам ей не пользовался. После обучения машины практически не возвращаются .
Сын убрал ошибку отключив ДПКВ, прокрутил стартером пару раз, появился ошибка ДПКВ и воткнл ДПКВ... Все, машина пошла.
Попробуй, может покатит и у тебя

Сообщение от Djek318

Блин у него фотки не открываются

Я кстати зарегистрировался на том сайте, завтра попробую найти те фотки и скопировать

Сообщение от rav68

Причём здесь масло ??? ??? Автор пишет что разное уже пробовал.

Поменяй оба ролика ремня ГРМ! Скорей всего это они!
Возможно я ошибаюсь но соглашусь с автором этого сообщения.

А откуда у 8 клапанной нексии 2 ролика ремня ГРМ ? А автору этой темы вопрос движок промывался при переходе от одного вида масла на другой? если нет то это последствия смешивания масла полусинтетического с синтетическим да и еще непонятно каких марок совет один лучше немношко потратиться и провести внеплановоу замену масла с предварительной промывкой системы смазки двигателя промывочным маслом но перед этим можно в это масло что щас в движке залить 5ти минутку и дать потарахтеть движку ну на баночке написано всё как делать потом промывка .

Я может не правильно выражаюсь, но если верить диллеру, на новых нексиях ЭБУ самообучаемый, датчик под него подстраивается или ЭБУ под датчик незнаю, но если почитать ту ссылку, то там есть тема о том что по началу, в 2008 году очень сильно мучились чтобы обучить ДПКВ. Кстати после диллера второй день катаюсь -полет нормальный, ДПКВ непростая штучка. Вот небольшая выдержка:


Всё правильно эбу по датчикам" готовит смесь" так было всегда,так есть,и так будет. Вся фишка в том что программа плохо уживается с "железом"или датчики говно пошли отсюда и все глюки. Есть мнение что машина подстраивается под ваш стиль езды так сказать обучается(причём восновном у владельцев вазов)-ну согласитесь это бред.

А откуда у 8 клапанной нексии 2 ролика ремня ГРМ ?


Я процитировал автора,не вдаваясь в подробности,думаю владелец и сам знает сколько у него роликов и лишний не поставит

Всё правильно эбу по датчикам" готовит смесь" так было всегда,так есть,и так будет. Вся фишка в том что программа плохо уживается с "железом"или датчики говно пошли отсюда и все глюки. Есть мнение что машина подстраивается под ваш стиль езды так сказать обучается(причём восновном у владельцев вазов)-ну согласитесь это бред.



Как разберётесь напишите что я прав 8) для моего самоутверждения