6сказали спасибо
Зачем так много слов? Одел ремень, крутанул КВ по часовой стрелке, посмотрел на метки натяжного ролика. Они должны совпасть.
Т.е. натяжение ветки ремня, с противоположной от помпы стороны, не регламентируется, оно должно быть в натянутом положении, путём поворота КВ.
Собираю информацию,хочу узнать тонкости. Может самому понадобиться проводить данную процедуру.Сообщение от алекс04
Так на метки надо ведь смотреть не только на ролике,но и на установочные на распред. и коленвале.
Почему,разве не важно какое натяжение ремня будет с правой стороны?
Можно ведь слегка натянуть,а можно и передвинуть еще на зуб и получится сильнее.
Пытаюсь вникнуть в суть. Сори за обилие вопросов))).
это как? если ты повернешь КВ, то и РВ провернется. и натяжение останется то-же.
- - - Добавлено - - -
и натяжение проверяется когда метки на РВ и КВ установлены на свои места.
т.е. установил ремень по меткам, провернул КВ на 2 оборота, проверил натяжение.
если надо - поправил, провернул ещё раз КВ, проверил.
Принцип понятен. Спасибо. Просто когда ни разу еще не делал,нет практики,только теория.
Вот и вопросов куча.
- - - Добавлено - - -
По поводу поправил,я так понимаю помпой?
Возможен вариант,когда при замене ремня того же производителя,натяжение будет достигнуто за счет ролика,без регулирования помпой?
а и роликом натянешь, накой помпу то трогать?
А если ролик не обеспечит нужное натяжение,остается регулировать помпой.
Если помпу меняешь, то установи новую точно также как и старую . для этого перед снятием на блоке сделай метку.
Ели помпу не меняешь, то натяжение,теоретически, должно совпасть.
и я про то... перетяж ремня тоже не есть гут.
Я про перетяг помпой не говорил,имел ввиду как правильно отрегулировать.
Алексею,респект!!!
К сожалению не подскажу. Спроси у
алекс04, Он гуру по нексиям. Он может подсказать.
Ваши права
