Стала дымить

Вывернул седня свечи - в одном цилиндре (самый крайний, ближний к маслозаливной горловине) свечка чистая и мокрая. Видимо туда попадал антифриз..

Не чем не отличается, это одно и тоже. Ставь смело и не сомневайся:
другие прокладки, КРОМЕ КАКПРАКЛАДКИ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ менять не нужно. Насчет антифриза и датчика не заморачивайся.

Значит мне надо снять крышку клапанов, и там внутри будут болты, которые открутишь и снимется головка вместе с корпусом распредвала? Или его (корпус) тоже надо отсоединять от ГБЦ? Простите за тупые вопросы, я на самом деле не представляю, как это происходит все..

В общем, решил попробовать, не снимая головки, пропускает ли прокладка ОЖ.
Снял тонкий шланг обратки с расширительного бачка, одел шланг от насоса. Чтобы легче было слить часть тосола из системы, большой спрынцовкой надо отсосать из бачка тосол. Шланг обратки пережал. Потом качал раз 10-15 насосом, шланг обратки в пустую ёмкость. Под давлением часть тосола выгнало. И так раз 7-10, пережимая шланг. В ёмкости набралось литра 2. Потом заткнул покрепче шланг обратки и накачал насосом раз 20-25. Предварительно вывернул свечи.В общем, результат такой - из свечного отверстия 4 цилиндра попёр воздух. Придётся менять прокладку.

Тоже решил менять, а не лить HG. Тем более, что в семи магазинах ее не было, вот и решил, что значит она и не нужна. Эх... Дорго, блин. Вопрос: может сразу поменять ремень ГРМ? Не дешевле получится, чем потом еще раз ехать? Машине 100000.

Тоже решил менять, а не лить HG. Тем более, что в семи магазинах ее не было, вот и решил, что значит она и не нужна. Эх... Дорго, блин. Вопрос: может сразу поменять ремень ГРМ? Не дешевле получится, чем потом еще раз ехать? Машине 100000.

Правильно решил! А ты уверен в своём пробеге? Ты первый владелец? Прокладка обычно дохнет ближе ко второй сотне тысяч, а пробег скручивается за 15 минут. Это два важных факта про наш автомобиль. Сразу поменять и ремень с роликом - правильное решение, так как снятие головы включает в себя и снятие ремня. Только учти, что когда тебе снимут голову и разберут её, то там, скорее всего, будет что ещё поменять. У меня при пробеге в 205 тысяч (кстати, у меня тоже 2000 год, к слову о достоверности пробега) меняли распредвал, рокера, гидрики, маслосъёмные колпачки и лобовой сальник (помимо прокладки). Возможно у тебя может потребоваться замена поршневых колец. И уж если вскрывать голову, то делать нужно всё, до чего можешь дотянуться, чтобы без проблем отъездить ещё как минимум тысяч сто.

На счет пробега я, конечно, не уверен... Гидрики у меня постукивают немного, остальное не проверял.

У меня при пробеге в 205 тысяч (кстати, у меня тоже 2000 год, к слову о достоверности пробега) меняли распредвал, рокера, гидрики, маслосъёмные колпачки и лобовой сальник (помимо прокладки). Возможно у тебя может потребоваться замена поршневых колец. И уж если вскрывать голову, то делать нужно всё, до чего можешь дотянуться, чтобы без проблем отъездить ещё как минимум тысяч сто.

А во сколько обошлось такое вмешательство в двигатель, если не секрет? Лишних денег, как известно, не бывает.

А во сколько обошлось такое вмешательство в двигатель, если не секрет? Лишних денег, как известно, не бывает.

Вместе с ремнём ГРМ, роликом, антифризом, маслом, фильтрами (масляным и топливным), ВВ проводами и свечами около 20 тысяч. Но распредвал и рокера я ставил б/у в очень хорошем состоянии. Иначе сумма была бы выше ещё тысячи на 3-4... Но состояние у этих б/у деталей было на 5+, поэтому и решено было сэкономить...

Ясно. Спасибо. Итого окло 25000 получится. Эх.....

Ясно. Спасибо. Итого окло 25000 получится. Эх.....

Зато больше по поводу двигателя не париться! Кстати, это у меня столько получилось в Лыткарино у Натальи. Сколько получится в другом сервисе - не знаю, так как в этом цены очень божеские...

Такой вопрос. Потребовалось слить ОЖ. В мануале по нексии вычитал, что сливная пробка на радиаторе. Нашел, открутил, слил, но уж очень мало вышло. Вспомнил, что забыл открыть расширительный бачок. Открыл, вылилось еще не много. Когда же стали снимать головку, оттуда побежал антифриз. У меня до этого бала шестерка, так на ней есть пробка на блоке циллиндров. Должна ли быть на нексии такая же? И поэтому в движке осталась ОЖ, или это из-за того, что я не открыл расширительный бачок?

Такой вопрос. Потребовалось слить ОЖ. В мануале по нексии вычитал, что сливная пробка на радиаторе. Нашел, открутил, слил, но уж очень мало вышло. Вспомнил, что забыл открыть расширительный бачок. Открыл, вылилось еще не много. Когда же стали снимать головку, оттуда побежал антифриз. У меня до этого бала шестерка, так на ней есть пробка на блоке циллиндров. Должна ли быть на нексии такая же? И поэтому в движке осталась ОЖ, или это из-за того, что я не открыл расширительный бачок?

В блоке пробки нет, на сколько я помню. По максимуму можно слить лишь открутив помпу, или поэкспериментировав с наклоном машины...