Стала дымить

езжай в сервис и снимай бошку. если руки правильно растут перебрать двиг можно часа за 4.

В сервисе че-то загнули цену - 3000 поменять прокладку (без учета ее стоимости). Плюс плоскость шлифануть, еще че-то = 4200. А ведь надо еще масло с антифризом заменить.. Прокладка, я узнавал, 700. Только че-то не спросил чья, подскажите, за эти деньги китайская какая-нибудь продается или оригинальная?
И в виду высокой стоимости ремонта задумываюсь, как бы самому снять головку. В связи с чем вопрос - насколько это тяжело? Я в ремонте не силен, подскажите, как это сделать, какие-ть нюансы?

Я в ремонте не силен, подскажите, как это сделать, какие-ть нюансы?

Если не силен, то лучше не лезь! Но если решился и руки растут правильно, то почитай книжку, там все написано (есть в ФАКе). Так же нужно купить новые болты для ГБЦ, т.к. если сорвешь, то будет плохо, ну естественно динамометрический ключ обязательно.

таже фигня была.
китайскую прокладку мне предлагали за 150 руб, я естественно купил нормальную за 590руб.
Менял сам в гараже, хотя опыта ваще 0, сложна конечно, но за неделю справился. терь все норм ездит.

Мне досталась корейская прокладка за 300..

А гарантия на эту прокладку не идет? Думаю проходить иль нет ТО-8...или лучше в сервис просто поехать?

Не, гарантии вроде нет..
Решил я, наверно сам буду пытаться разбирать ксюшку, а то не могу найти ремонтника дешевого.

Тоже вроде прокладку пробило. Тосол уходит, а выхлоп нормальный. На маслозаливной горловине беловатая слизь. Вот хочу попробовать -

http://autox.narod.ru/HG_ohl_syst.htm

Если антифриз вытекает из холодного двигателя, при запуске из глушителя идет белый густой дым, а при прогреве двигателя дымление прекращается, то это указывает на повреждение или негерметичность прокладки головки блока или наличие трещин в головке или блоке. Для устранения данной неисправности используйте металлогерметик для сложных ремонтов системы охлаждения Hi-Gear Metallic block sealer — HG9039.

Для получения гарантированного эффекта рекомендуется промыть систему охлаждения 7-минутной промывкой Hi-Gear HG9014.Для продления срока службы металлических частей системы охлаждения, помпы и антифриза (тосола) рекомендуется использовать 1 раз в год ингибитор коррозии — Hi-Gear HG9005


HG9039 Hi-Gear METALLIC BLOCK SEAL
МЕТАЛЛОГЕРМЕТИК Hi-Gear для ремонта треснувших головок и блоков цилиндров, прокладок головки блока, радиаторов
Гарантировано устраняет течи тосола (антифриза) через прокладку головки блока. Особенно эффективно при течи дополнительной прокладки (при переводе двигателя на 76 бензин). Ремонтирует с прочностью сварки треснувшие алюминиевые или чугунные головки и блоки. Надежно заделывает сильные течи медных, алюминиевых, пластиковых и композитных радиаторов, теплообменников, кранов отопителя. Выдерживает вибрацию, перепады температур, не вымывается, не растворяется.

Кто-нибудь пробовал?

Кто-нибудь пробовал?

У ХайГира есть хорошая химия которая работает, но для такого ремонта я бы не стал использовать. Даже если и поможет, то факт не на долго, а может сделать еще хуже, забить масляные каналы например.

а может сделать еще хуже, забить масляные каналы

Масляные каналы тут не при чём. Ведь через прокладку тосол попадает в цилиндры или наружу двигателя.

Сообщение от О. Бендер

Даже если и поможет, то факт не надолго

Хотелось бы узнать мнение тех, кто использовал уже всё это.

Сообщение от О. Бендер

но для такого ремонта я бы не стал использовать.

Именно для такого ремонта (ликвидация течи тосола через прокладку ГБЦ) она и предназначена.