И как же тогда быть, если например промываешь систему водой, потом заливаешь тосол, а часть воды значит в системе останется. И выгнать ее оттуда можно только открутив помпу?В блоке пробки нет, на сколько я помню. По максимуму можно слить лишь открутив помпу, или поэкспериментировав с наклоном машины...
А насчет экспериментов с наклоном, это придется заезжать задом на эстакаду, чтобы морда вперед была наклонена что ли..
Да, вода останется. Поэтому обычно моют дистилятом, а потом (учитывая остаток воды в системе) льют концентрат (кстати, тосол в Нексию лить крайне нежелательно, это не ВАЗ). А наклон, имеется ввиду не морда, а поддомкратить левую сторону. Кстати, даже открутив помпу в системе остаётся немного антифриза... Вот так... Посмотри в теме про замену антифриза. Кто-то очень подробно описывал весь процесс.И как же тогда быть, если например промываешь систему водой, потом заливаешь тосол, а часть воды значит в системе останется. И выгнать ее оттуда можно только открутив помпу?
А насчет экспериментов с наклоном, это придется заезжать задом на эстакаду, чтобы морда вперед была наклонена что ли..
Какого цвета должен быть антифриз?
Это разве имеет значение? У меня красный
И зелёный, и красный.Какого цвета должен быть антифриз?
Заменили прокладку, все вроде нормально, только дымит немного.. Как завели - начала дымить, продули воздушный фильтр, вроде перестала. Через некоторое время опять. Почистили датчик кислорода, чтоли.. (который в корпусе воздушного фильтра), опять прекратилось, но потом снова. Есть мнение, что богатит смесь. Что посоветуете?
Какого цвета дым? Тут уже много про него написано. Если чёрный с копотью, значит богатая смесь, если голубой - угар масла.дымит немного. Есть мнение, что богатит смесь.
Дым белый.. А когда только завели - коптил
Что ж получается, опять прокладка? Может недотянули или головку повело?Дым белый
Да не ясно, сейчас вроде не дымит.. Может антифриз оставшийся выгорал.
Ваши права
