Вопросы по КПП!(неисправности,замена масла и т.д.)

90% за то, что разбиты отверстия в штоке мех-ма выбора передач, и износ болта кулисы.

- - - Добавлено - - -

http://www.avtorem.info/stati/daewoo...el-kadett.html

Сообщение от kan2007

Nexia 2003, a15mf. Перестала включатся 2 скорость( т.е она включается только на ходу 1 раз из 20 попыток), как будто упирается во что-то. Остальные работают нормально. У меня машина 6 лет, и я как-то так случилось даже не думал про смену масла в коробке, про остальных владельцев не знаю. Возможно ли такое что если я долью масла и всё заработает?

Надо попробовать отрегулировать привод КПП. (методом двух сверел на 4.8-4.9). У меня также было- перестала включаться именно вторая. После регулировки всё включалось четко еще 80 ткм, потом заменил вертолет из-за недецких люфтов. +еще на многих нексиях встречал, что при разрегулировке именно вторая перестает втыкаться.

Сообщение от kan2007

Nexia 2003, a15mf. Перестала включатся 2 скорость( т.е она включается только на ходу 1 раз из 20 попыток), как будто упирается во что-то. Остальные работают нормально. У меня машина 6 лет, и я как-то так случилось даже не думал про смену масла в коробке, про остальных владельцев не знаю. Возможно ли такое что если я долью масла и всё заработает?

Оказалось, что кулиса грязью заросла.

Дяденьки... посоветуйте.
Маюсь с 1,2 и задней передачей.
Заменил заменил шток с пальцем(был износ), правая подушка, масло в КПП ранее сцепление. Но проблема усиливается. Естестно регулировка проводилась. Жидкость менял и прокачивал, эффекта не было.
На холодную работает более-менее, но на прогретом, особенно под нагрузкой - хрен воткнешь. Передачу надо подводить медленно, тогда заходит нормально. В рычаге кольцо стерто, такое впечатление, что упирается слева в стенку. Неужели может так мешаться?. Левую подушку двигателя не менял и вертолет тож старый.
Куда нос сунуть?

Сообщение от vn13

вертолет тож старый.

у меня 1 иногда не втыкается, с двойным выжимом бывает надо. Вертолет просто разболтаный в хлам.....грешу на него

у меня кол-во выжимов ситуацию не улучшает. Причем если передача воткнута была, поиграться сцеплением и опять не втыкается.

Кто подскажет.Допускается люфт внутренних гранат шрусов у входа в мкпп. Если да ,то в каких пределах?
И при каких условиях стоит проверить( на холодной мкпп или после прогрева).

О каких люфтах речь? Осевые или продольные? Если масло с них не течет и они на поворотах не выпадают, то беспокоится не о чем

Сообщение от Frenck

О каких люфтах речь? Осевые или продольные? Если масло с них не течет и они на поворотах не выпадают, то беспокоится не о чем

Люфт при покачивании гранаты вверх-вниз.

Ну он и должен чуть болтаться, он свободно на шлицах вставляется, я же говорю, если масло не капает оттуда и шруз не выпадает, то беспокоится не о чем