157сказали спасибо
Ну вот например: стою в левом ряду поворачиваю, включаю первую трогаюсь начинаю переходить на вторую, а ее как будто там и нет, упирается во что-то и все. включается если только со всего размаху воткнуть с хрустом или опять включить первую передачу а портом уже вторую.... скорости не выбивает на ходу, такое чувство что она не совсем туда попадает))Сообщение от алекс04
тогда осматривать карданчик вертолета. на пальце кулисы не должно быть выработки. и в штоке механизма выбора передач не должны быть разбиты отверстия. палец должен сидеть в отверстиях плотно.
Если найдутся какие либо выработки, лечится это все покупкой всего механизма кулисы?!?
Dion90, приобретаются 4 детали: http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Model=7&Group=78aa828f-8734-43d1-a74e-6f550c7b0eaa
№№ 19,18,27
и http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Model=7&Group=8bd59df9-8d36-4163-86bd-b0371bb530a8 №11
- - - Добавлено - - -
ставим на нейтралку!!!
отцепляем фиксатор с детали 11 и вытаскиваем. откручиваем 4 болта крепления механизма выбора передач и снимаем с коробки (тянем наверх).
прокладку выбрасываем.
переворачиваем мех-м и видим как шток держится (штифт), выбиваем штифт болтиком на 5, или подходящей оправкой.
вытаскиваем шток и сальник.
ставим новый сальник, вставляем новый шток, фиксируем штифтом.
затем фиксируем мех-м "кнопкой регулировки", или, вытащив пластиковую заглушку, болтом, или сверлом на 5.
ставим новую прокладку. ставим мех-м на кпп. втыкаем палец, фиксируем. ВСЁ, люфтов нет, коробка работает как новая.
Буду пробовать! Спасибо!
подскажите, совместимы ли коробки от старой и новой нексии? моя нексия 2004 16 клапанов 1.5, донор 2012.
Совместимы. Только передаточные числа ГП немного отличаются.
это критично?
Нет..
честно прочёл последние четыре страницы.. нужной инфы не заметил.. прошу помощи в инфе..
- какое масло заливать в АКПП? я вообще думал в принципе долить самой дешевой ATF, но видимо во время сдернул брата потрусить на инфу два близких СТО.. сказали лить только по спецификации.. и что эти моменты очень капризны..
ну я хз.. после этого полез в гугл и на утуб, изучил инфу.. рекомендация в замене (помоему)каждые 60 тыс, а в агресивных услоях в два-три раза чаще.. дословно не помню.. так же упоминалось, что на современных авто масло вроде как не нуждается в замене..
так же читал, что бывает полная смена и частичная, первая сложнее и дороже..
так же, что при низком уровне масла в любом случае естественно нужно доливать до уровня..
потом я снова полез читать мурзилки конкретно от ксюхи, а там упоминалось, что масло не нуждается в замене весь цикл жизни АКПП..
при этом нужно подбирать масло совместимое с Декстор II..
- так нужно менять масло и фильтр вообще на нексиях или оно вечное и в этом нужды нет?
- какое масло стоит брать? из бюджетных..
- как быть в лучае доливки? мне просто неизбежно нужно долить пару литров масла, так как оно подтекало..
и где-то тут, или на лоносфоруме видел упоминание, что некоторые перешли на декстор III, непомню уже где видел..
полазив по сайтам производителя, в принципе вижу оба масла, практически по одинаковой цене.. так же понял, что у них разница по описанию, что одно DII - минералка, DIII - полусинтетика?
а фиг его знает, что у меня там было залито.. но пока я пять лет ездил, его точно не меняли.. что доливать?
очень срочно нужна инфа, так как есть два свободных дня и срочно нужно подклеить и долить масло..
потом может погонят на СТО более детально разбираться(чего тупит коробка в некоторых моментах во всё моё время эксплуатации), но нужно масло долить чтобы не было ко мне притензий, и чтобы ещё хуже не стало((
я знаю, что у ДЭУ - АККП мало (особенно на ксюхах), а что людей крутящих своими силами ещё меньше, но больше спросить особо и не где((
Ваши права
