Вопросы по КПП!(неисправности,замена масла и т.д.)

perchic1, Спасибо. А у штока 90147931 номер получается, а у прокладки 96179248 ? Прочитал http://atlib.ru/blog/8-zamena-salnik...os-opel-kadett вроде все понятно, но настораживает "После того, как механизм собран, он ставится аккуратно на коробку. Помните, что рычаг механизма должен совпасть с пазами вилок." Это что там за вилки и какой рычаг механизма? Просто очково что сниму и потом не туда что нибудь вставлю.

Саня В, не очкуй, перед установкой механизма на коробку, вытащи заглушку для регулировки, поворачивая вилку воткни сверло на 4-5 до фиксации и ставь все на коробку в таком виде.....потом естественно после регулировки убрать не забудь, там ничего сложного

St_Striker, Спасибо за советы! Заменил шток, сальник, прокладку. Подтеки со штока исчезли. Заодним заменил масло в кпп, влил синтетику.

Сегодня поменял масло, залил полусинтетику ZIC, заменил прокладку при снятии старая порвалась. Машину не домкратил, залил примерно 1.65 литра. протянул болты от середины. машинка перед сменой масла поработала минут 15 в гараже!
В принципе все легко при наличии нужного инструмента!

Через сколько его примерно менять ?) или уже на всю жизнь?

ИМХО. любое масло нужно время от времени менять. не может оно работать по 10-15 лет. максимум года 3.
я сказал-бы так: менять масло раз в 3 года, или 100000 пробега.

ну это да, из коропки какая то желтоватая жидкость вылилась похожа на заводскую жижу, которая в факе указана. (если не забуду, то потом в гараже сфотографирую то что было у меня) так сказать для интереса и выложу на обзор)

Примерно год назад появились стуки, как мне показалось происходящие от КПП, т.е. при при переключениях и когда на скорости отпускаешь газ происходит стук как буд-то происходит зацепление шестерёнок. Сначала не напрягало, а потом решил разбираться. Началь осматривать внутренние шруса, у левого оказалься еле заметный люфт (вверх-низ). Решиш заменить в месте с сальником, заменил на SKF и поставил оригинальный сальник. Стуки остались, а через полгода начал потеть шрус. Недавно снова шевелил шруса, теперь люфт у обоих одинаков, примерно 2мм, но правый всё нормально, сальник не текёт. Покачал машину вручную вперёд-назад, слышны те самые стуки как и при переключении и дёрганье авто. Что это может быть, люфт подшипников диффериенциала? Шума при движении от КПП нет.

Здравствуйте! Помогите! После замены сцепления на нексии перестали включаться 3 4 и 5 передачи! что это может быть?

Вообще не включаются?

ДА ВООБЩЕ ИХ НЕТ! И ГРОХОТ ИЗ КОРОБКИ