вот наглядное пособие по регулировке кулисы,сохрани картинку на комп,увеличь,и можно будет прочитатьСообщение от jamel56
смотри,читай,
Поиск
157сказали спасибо
вот наглядное пособие по регулировке кулисы,сохрани картинку на комп,увеличь,и можно будет прочитатьсмотри,читай
скинул выше,смотри,читай
Залил в коробку BP полную синтетику... Морозы уже прошли, так что разницы и не заметил особо.
Я не смог рассмотреть нормально.
Скачал. Увеличил, НО все расплывается
в общем берешь 2 сверла по 4 или 5 мм,точно не помню,разбираешь тоннельчик вокруг рычага скоростей,там увидишь 2 отверстия на рычаге и сбоку,залазиешь под машину ослабляешь кулисы,потом опять возвращаешься в салон,совмещаешь отверстия-рычаг скоростей смешаешь влево,отверстия совпадают и вставляешь сверло,далее находим кулису под капотом,там где она именно в коробку входит,рядом пальцами нащупаешь пластиковую заглушку,ее вытаскиваешь,берешь сверло,кулису рукой проворачиваешь помоему против часовой стрелки и вставляешь сверло в отверстие где была заглушка,потом опять под машину,затягиваешь кулису,и вытаскиваешь сверла,далее пробуешь эффект...думаю описал более менее понятно
Берешь сверла на 5. Под машину лазить не надо, все прекрасно откручивается сверху....
ну эт кому как,мне проще снизу было открутить....а сверху больно уж геморно
Не у всех есть ямы/эстакады....
да и у меня ее нет,ямы,нашел эстакаду и сделал....
Вот с моей КПП ДВЕ проблемы:
1.Все передачи переключаются прекрасно, кроме задней-такое ощущение что она не довключается и вылетает при трогании , т.е. надо офигенно упирать рычаг КПП в сторону торпеды, чтобы не вылетала задняя, в чем гемор -не понимаю, вертолет регулировал несколько раз по книжке, но все ровно проблема с задней осталась... Я уже грешу может сам вертолет подразносился- втулки ,хотя когда рукой пробую люфты-вроде нет.Но предыдущий хозяин сказал что на предыдущем вертолете такого не было, но он рассыпался и он купил б/у, с которым мне не разобраться. Что скажите, друзья?
2.Вторая беда -это ПЯТАЯ передача: когда переключаешься на пятую,то шестеренка 2(см.фото) проходит по валу и скрябает уже по крышке пятой передаче и соответственно стопорное кольцо 1 тоже съезжает по валу, предыдущее кольцо оказалось со сломаном ушком, но я так понимаю что масло я проепал в кпп, слил 600 грамм вместе положенных 1.8, пятая наверное почти на сухую работала и по-видимому шестярня стремилась выскочить и стопорным кольцом расбила больший паз,возможно даже на конус ,т.к. поставил новое кольцо, залил масло в уровень даже чуть больше, проехал чуть больше 5 км на пятой и опять появился скрежет, я сразу понял что шестерня 2 "пошла" по валу к крышке и по ней скребет....Правда еще не разбирал,повторно....Что можете посоветовать? Мне уже знакомый посоветовал говорит тырни полуавтоматом пару точек на кольцо чтобы с валом сцепить , тогда уже точно не сорвет.....
Вот узнал б/у кпп -5000 рублей,хотя не хочется тратиться, может действительно попробывать кулису новую может купить или эту перебрать и стопор 5 -й приварить чуток?
Фото нашел в нете и подрисовал
Ваши права
