Протечки масла

Не смотря на то, что практически вопросы протечек не прокладки клапанной крыши здесь игнорятся, попробую.
Ситуация такая:
Изначально текло везде (прокладка, спереди двигла и в заде его же).
Решил совместить приятное с полезным, заменил все ремни, помпу, сальники распредвала (один из которых сопливился) и сальник коленвала(вот он с виду был нормальным, не сильно задубевшим. но тек ли он, не знаю так как все в округе было в масле). Прочистил маслоотделитель в клапанной крышке.
Прокатившись опосля этого, довольный ушел спать. Каково же было моё удивление(здесь много мата), когда утром нашел знакомые пятнышки масла.
Решил проверить сапун. Снял шланг, завел. Рукой чувствую выход газов из него, газую появляется даже сизый дымок.
Итог:
1. Просто забит сапун
2. залегли кольца но так как немного забит сапун давление все же есть
3. Плохой сальник (хоть и оригинальный)
Что еще может быть?

З.Ы. Прокладка сухая, ставил без герметика, тянул крестом из центра

Колпачки

Сообщение от Exper-R

Колпачки

А капли под мотором?
Вроде тогда масло сгорает в камере. А выхлоп чистый.

Когда дымит сизым - или колпачки, или кольца. Если пробег небольшой, то может быть забиты сапун и сетка в клапанной крышке.
Если менять колпачки, то все равно голову снимать. Заодно и кольца меняют.
Если под движком (на защите, на асфальте) масло, то может быть прокладка поддона (сам поддон), фильтр недотянут, реже задний сальник коленвала (открутить крышку коробки, посмотреть).

Сообщение от Exper-R

Когда дымит сизым - или колпачки, или кольца. Если пробег небольшой, то может быть забиты сапун и сетка в клапанной крышке.

Выхлоп чистый, влажный.
В крышке 16V нет сетки, там лабиринт в одной половинке. (какашек очень много там было). Не чищена только трубка из картера которая, как только доберусь до ямы сниму.

Сообщение от Exper-R

Если под движком (на защите, на асфальте) масло, то может быть прокладка поддона (сам поддон), фильтр недотянут, реже задний сальник коленвала (открутить крышку коробки, посмотреть).

капли по бокам, не под поддоном.
И заметил что от времени стояния пятно не увеличивается, просто так не капает.

посмотри ещё заглушки маслянных каналов,у нас с тобой движки одинаковые,я у себя смог найти пять заглушек:две под модулем зажигания,две под шкивами распредвалов и одну под впускным коллектором. Из-под всех пяти подсачивалось масло,причём как и у тебя на асфальт не капало,а двигатель был в масле,особенно со стороны кабины. Затянул года четыре назад,вроде до сих пор сухо.

Сообщение от nexiist

посмотри ещё заглушки маслянных каналов

Теперь до выхов, а они у меня вт, ср. Заодно отключу клапан.
Потом отпишусь.

Обещанный атчет:
По поводу заглушек масляных каналов, под шестернями распредвалов заглухи сухие, а вот под модулем зажигания одна действительно сопливилась. Под выпускным коллектором не смотрел.
Трубка сапуна чистая.
Заменен картер двигателя (как оказалось был треснут).
Заменена прокладка масляного насоса.
По ходу выяснил что задний сальник коленвала не течет.
После поездки 50\25 (трасса\город) под машиной сухо.

Всем салют, у меня такой вопрос: бежит масло из-под ГБЦ (не из-под клапановой крышки). Заехал в сервис. Сказали, что надо менять прокладку ГБЦ. Зарядили 7000р. Заехал в другой сервис, там озвучили 2800 (за замену). Вернулся в первый сервис и спросил отчего такая разница. Там сказали, что недостаточно просто прокладку поменять, придется еще шлифануть фрезой, а просто менять прокладку - бесполезно. Подскажите, так ли это?

Масло течет спереди по центру? Течет центральный канал, бошку шлифовать не обязательно. Проблема видимо с затяжкой головы на заводе, массовый дефект в последние годы.