Протечки масла

Что может быть: стоит повысить обороты к примеру побуксовать немного в сугробе- открываешь крышку капота и видишь на нем небольшое пятно масла типа небольшой выброс вверх получается. Наблюдал это уже раза три уровень масла при этом уменьшился грамм на 100-150 не больше. Первый выброс заметил зимой при температуре около минус 25 град дал по трассе 120км/час и почувствовал запах масла в салоне, открыл капот и в подкапотном пространстве было забрызгано маслом кожух ГРМ и правая пластмассовая защита двигателя , передняя нижняя часть картера,масло немного капало на выпускной коллектор . Сам ремень ГРМ сухой, сейчас в капот выстреливает всегда в одно и тоже место- над свечой первого цилиндра. Но повторяюсь, прошел после первого выброса около 600км, уровень масла понизился незначительно.

Сообщение от Валера_Ш

Что может быть: стоит повысить обороты .....выброс вверх получается. .....дал по трассе 120км/час .

искать место утечки: вытереть все сопли и повторить

подскажите пожалуйста где брать для замены датчик давления масла? От старости лопнул и теперь все утекает.

Сообщение от Arhontexxx

подсйажите пожалуйста где брать для замены датчик давления масла? От старости лопнул и теперь все утекает.

в магазине!на Петрозаводской!

Сообщение от Валера_Ш

Что может быть: стоит повысить обороты к примеру побуксовать немного в сугробе- открываешь крышку капота и видишь на нем небольшое пятно масла типа небольшой выброс вверх получается. Наблюдал это уже раза три уровень масла при этом уменьшился грамм на 100-150 не больше. Первый выброс заметил зимой при температуре около минус 25 град дал по трассе 120км/час и почувствовал запах масла в салоне, открыл капот и в подкапотном пространстве было забрызгано маслом кожух ГРМ и правая пластмассовая защита двигателя , передняя нижняя часть картера,масло немного капало на выпускной коллектор . Сам ремень ГРМ сухой, сейчас в капот выстреливает всегда в одно и тоже место- над свечой первого цилиндра. Но повторяюсь, прошел после первого выброса около 600км, уровень масла понизился незначительно.

Выброс масла в капот похоже идет через второй передний болт прижимающий крышку в районе второй-третьей свечи (буду менять прокладку) Вот интересно помимо прокладки сами болты чем нибудь уплотняются в отверстии крышки? (крышка черн. пластиковая)

Сообщение от Валера_Ш

Выброс масла в капот похоже идет через второй передний болт прижимающий крышку в районе второй-третьей свечи (буду менять прокладку) Вот интересно помимо прокладки сами болты чем нибудь уплотняются в отверстии крышки? (крышка черн. пластиковая)

У двигателя SOHC просто болты без уплотнительных колечек

Парни, нид хэлп, проблема в следующем - течь масла откуда-то снизу, в масле весь поддон картера и выше и на коробку залезло, но видно только с ямы со снятой защитой, с сверху с открытым капотом не видно, сухо все. Как определить откуда сифонит? пробег 72000км

возможно из под фильтра!

Ущё возможен вариант из под головки, на заводе недотягивают, пока прокладка новая видимо ещё держит,ну а потом начинает сопливеть устраняется простой протяжкой(естественно с динаметрическим ключём) Ещё на моей гнало масло из под катушки зажигания,решается заменой резинового кольца , это на двиготелях SMS15 болезнь

Сообщение от kisson

возможно из под фильтра!

я сначала тоже так думал, но после очередной замены масла и соответственно фильтра ситуация не изменилась..... хотя фильтра у меня не оригинальные.

Сообщение от Egorichh

Ущё возможен вариант из под головки, на заводе недотягивают, пока прокладка новая видимо ещё держит,ну а потом начинает сопливеть устраняется простой протяжкой(естественно с динаметрическим ключём) Ещё на моей гнало масло из под катушки зажигания,решается заменой резинового кольца , это на двиготелях SMS15 болезнь

Думается если б из под гбц было бы сверху видно.... а по поводу катушки зажигания - никогда не сталкивался, где она в нексии находится и как завязана с двигателем?