2сказали спасибо
Всем привет. Подскажите причину- второй год мучаюсь, масло уходит, веся защита в масле. Менял сальник коленвала, менял старый масленый поддон (привалочная поверхность была не ровная) с прокладкой, фильтр не течет, вроде не дымит, а масло 1-2 раз в неделю подливаю. Недавно заметил задняя часть двигателя под ГБЦ замасленная, но толком не разобрать откуда течет, сверху инжектор мешает. Если с ГБЦ то почему капли на кожухе маховика образуются?
Сообщение от Бутырка
Только не на долго 10000 и кирдык. >
По моему он всегда в масле после поездки,все таки во время езды масло имеет движение.Знаю одного человека он щуп до конца не вставил, все масло выгнало ладно лампочка во время загорелась.
Все же причина была не в щупе я думаю, раз масло все выгнало
Заведите двигатель, не вставляя щуп и ваши сомнения сразу прекратятся (желательно ещё газануть.). Кроме зрелища великолепного фонтана, получите замечательную антикоррозийную обработку моторного отсека.
Romualdo, спасибо за науку, прислучае попробую
Пусть мой совет останется в области теории...Romualdo, спасибо за науку, прислучае попробуюТут на форуме уже несколько таких случаев описано.
Ага, нашел одну познавательную темку с этим вопросом, http://www.nexia-club.ru/forum/topic/41016.htm
Мужики подскажите такая проблема. У меня Ксю 2007 г. 16 кл. 80 т. пробег 50 т. менял прокладку крышки клапанов сажал на герметик., сейчас опять в свечных колодцах масло, что делать. Такая проблема теперь будет постоянно?
Когда ставите прокладку, болты надо затягивать не сильно и не слабо, а ровно настолько, чтобы масло не сочилось. Если пережмёте будет плохо, если не дотянете, есстественно тоже будет не хорошо. Тянуть надо по схеме. Причём не обязательно динамометрическим ключом. Тут важен опыт. У меня прокладка ставилась и снималась несколько раз. Всё ок. Герметиком опять же не надо мазхать всё подряд. (Колодцы точно не надо)
Ваши права
