Замена глушителя

спасибо! буду ставить новый или может только часть придется менять!!! спасибо товарищи одноклубники!!!

Прогорела задняя часть купил неоригенал за 1200 , на стыке со средней частью троит, из-за того, что обтянуть хомутом хорошо не получается, средняя часть тоже не ахти по состоянию. Вопрос геморно менять среднию часть? есть ли какие подводные камни?
ЗЫ: Хомут брал обычный вазовский червячный.
ЗЫ1: Еще переодически дребижит при трогании с места , скорей всего банка, думаю еще подвязать его, т.к. у задней части он только на 1 падушки весит.

Купил оригенальный хомут попробую им седне обжать!

Прогорела задняя часть купил неоригенал за 1200 , на стаке со средней частью троит, из-за того, что обтянуть хомутом хорошо не получается, средняя часть тоже не ахти по состоянию. Вопрос геморно менять среднию часть? есть ли какие подводные камни?
ЗЫ: Хомут брал обычный вазовский червячный.
ЗЫ1: Еще переодически дребижит при трогании с места , скорей всего банка, думаю еще подвязать его, т.к. у задней части он только на 1 падушки везит.

поменял вчера среднюю часть (брал неоригинал тоже за 1200), так как внутри доп. глушителя чето отвалилось и дребезжало
подводные камни:
1. задняя и средняя части глушителя соединены "труба-в-трубе" внатяг, все проржавело, плюс там герметик: вытащить на автомобиле нереально, поэтому в месте стыка побил молотком и отломил
обломленный кусок средней части вытаскивал из задней части так: используя мощную отвертку как зубило, "раскроил" патрубок вдоль до самого корпуса основного глушителя (настолько глубоко труба средней части сидит в трубе задней) и вытащил, затем подчистил внутреннюю поверхность патрубка наждачкой от остатков спекшегося герметика (потом сообразил, что надо было потщательней), вставил в раскроенный патрубок трубу новой средней части, подогнал молотком без особого усердия, чтобы можно было не парясь собрать потом на машине, заварил (то есть заварил товарищ с которым мы делали, ацетиленом), на машине собрали, промазав красным термостойким герметиком и затянули мощным хомутом (нашелся подходящий, там одна часть хомута - пруток диаметром около 4 мм а вторая часть - гнутая из листа миллиметровки)
2. Чтобы снять заднюю часть глушителя, надо разжать хомут, он стянут тонюсеньким винтиком - при попытке открутить винтик просто обломился от старости
сняли хомут с резинового амортизатора, чтобы было удобней, выбили винтик, вставили новый
3. Тот хомут, что стоит на стыке дух частей тоже не удалось открутить - сорвал отверткой

вдвоем мы все сделали часа за три

всё примерно также и было как написал taurus23, самое сложное было разъединить трубы заднего и среднего глушителя -на помощь отвертке-зубилу аккуратно попилили болгаркой...
цена заднего глушителя: Россия ~1100, Польша ~1600, Оригинал ~2100
Стоял тоже оригинал(? вроде 1 в 1), на 3 года не хватило, правда я им об бордюр пару раз прикладывался
управились за час

А как глубоко заходит труба в задний глушитель ? Варить или может замазать чем?

где то 4-5 см

а лучше поставить хомут от шкоды октавии или гольфа или пассата пятого, но придется пожертвовать куском трубы который с прорезями, я спилил его болгаркой, зато не будет проблем в дальнейшем. не сечет и монтаж с демонтажем проще

а лучше поставить хомут от шкоды октавии или гольфа или пассата пятого, но придется пожертвовать куском трубы который с прорезями, я спилил его болгаркой, зато не будет проблем в дальнейшем. не сечет и монтаж с демонтажем проще

У меня отгорела труба по шву прям на задней банке. На входе. И чем отличается не оригинал , но по лицензии ?

У меня отгорела труба по шву прям на задней банке. На входе.

Такая же фигня. Машине 2 года и 3 месяца. Честно говоря сильно расстроен - на классике ходил гораздо дольше да и на разрыв не отгорал. Сварной сказал, что заварит без проблем, но я так понял, что снять остаток трубы со средней части глушителя не смогу.
Пришёл к выводу, что к статье расходов можно смело дописывать 2 с лишним тыс. рублей на два года.

цена заднего глушителя: Россия ~1100, Польша ~1600, Оригинал ~2100
Стоял тоже оригинал(? вроде 1 в 1), на 3 года не хватило, правда я им об бордюр пару раз прикладывался

У меня оригинал с 1996 года не прогорает, вот это -оригинал. А сейчас надо покупать европейский Босал, других нормальных вариантов нет.