Замена глушителя

"Заткнуть дырочку" в банке глушителя можно. Нужен герметик выпускной системы (тюбик с белой пастой, твердеющей при нагревании), кусок оцинковки (можно и просто жести 0.8 - 1.2 мм, консервная не годится, слишком тонкая чтобы быть долговечной) и саморезы по вкусу. Жесть формуется по банке чтобы более-менее прилегала, по контуру сверлятся отверстия под саморезы (обычно диаметром 3мм, можно потренироваться на жести, удобно сначала привернуть на двух саморезах, потом уже сверлить под остальные), заплатка обильно мажется герметиком и притягивается саморезами. Главное - чтобы в местах крепления саморезов глушитель не был слишком тонкий - если банка вся соржавела, заплатка не поможет. А если дырка локальная - без проблем держится и скорее прогорит где-то в другом месте, чем такая заплатка отвалится. Цена вопроса - порядка 200р плюс полчаса под машиной. Есть вариант со стеклотканью - так можно любой глушитель заделать, даже если он на дуршлаг похож уже, просто мажется герметиком полоска стеклоткани и бинтуется вокруг - банки, трубы, стыка, неважно чего. Но это дороже - нужен специальный герметик, более прочный. Что-то подсказывает мне, что задняя банка прекрасно и эпоксидкой проклеится, ну, будет стеклопластиковый глушитель... При желании можно под карбон его загримировать - побрызгав перед заклейкой стеклоткань чёрной краской из баллончика )

Ну ты и тюнер! сварочный , обломанный/прогоревший шов на банке чем мотать будешь ?

поксиполом

Ну ты и тюнер! сварочный , обломанный/прогоревший шов на банке чем мотать будешь ?

Однажды принес мастерам на П\Я такой глушак для ремонта \ не Нексии\, а они его чинить не стали - просто посмотрели устройство и сварили аргоном из нержавейки клон, сказали: "возни меньше".

Согласен. Но когда срубил трубу, высыпал внутренности, купил новый. Возни меньше , да и толку то.

Всем здрасьте!!!!
А кто сталкивался с такой проблемой: двигатель 16 клп, машине 3-года, при троганье с мета глушитель дребежит об нижнию защиту!!!!
И резинки крепления (пряники) глушителя менял, все равно непомогает.
Защиту снимаеш и уши отдыхают, но без неё как-то "очкую". не внедорожник ведь нифига с таким просветом.
Может кто чего подскажет, а то я уже грешным делом начал думать, что может быть подушка двигателя просела, (в магазине 500 р. стоит такая)??????????????

Всем здрасьте!!!!
А кто сталкивался с такой проблемой: двигатель 16 клп, машине 3-года, при троганье с мета глушитель дребежит об нижнию защиту!!!!
И резинки крепления (пряники) глушителя менял, все равно непомогает.
Защиту снимаеш и уши отдыхают, но без неё как-то "очкую". не внедорожник ведь нифига с таким просветом.
Может кто чего подскажет, а то я уже грешным делом начал думать, что может быть подушка двигателя просела, (в магазине 500 р. стоит такая)??????????????

Это по ходу болезнь. Здесь на форуме много про это уже писали. У меня такая же фигня. Снял защиту, эти места сразу видно, у меня кроме глушака ещё с водительской стороне обо что-то долбит. Зачистил эти места и заклеил резиной, немного выгнул. Первый день воняло резиной горелой (видимо глушак горячий её плавил), но дребезжать перестало. Потом лазил на зеленях, цепанул защитой, совсем слегка - итог, опять всё дребезжит.
Причём беда именно 16 кл., у них выхлопная труба идущая вниз очень низко расположена (у меня она даже подмята немного - наверное через защиту продавило).
Где-то прочитал, что ваще дырку болгаркой вырезали в этом месте и всё

Ну на счет болгарки конечно идея неплохая. Но резать насколько я понимаю, прийдется скобу к которой крепится защита, тогда жесткость защиты и её функциональность утеряется, если я конечно я неошибаюсь.
Может кто пробовал её поближе к кузову притянуть?

Я болгарку тоже за вариант не считаю, можно по закону подлости потом этой дыркой так засадиться обо что-нить

Сделайте проще! Можно засверлить в месте трения два отверстия и поставить скобу / шпильку . Поджать трубу к защите . Короче на месте определиться.

Сделайте проще! Можно засверлить в месте трения два отверстия и поставить скобу / шпильку . Поджать трубу к защите . Короче на месте определиться.

Что бы защита с глушаком - заедино были? Да ну нах, так и вырвать глушак не долго или замять его ещё больше. Защита жёстко прикручена к кузову, а глушитель на резинках весит, потому что детонирует (или вибрирует) немного.